# FOB Shenzhen vs. FOB Ningbo (Výběr přístavu)
V mezinárodním obchodě termín "FOB" (Free On Board) znamená, že továrna hradí dopravu zboží z výrobní linky a jeho naložení na loď v konkrétním, určeném přístavu.
Kupující se často soustředí výhradně na cenu produktu a ignorují název přístavu uvedený u nabídky FOB. Čína je obrovská. Pokud je vaše továrna v Guangzhou, ale nabídnou vám "FOB Shanghai", vcházíte do logistické pasti.
> **💡 Verdikt týmu Withyou Trip:**
> „Absolutně nejsmrtelnější chyba v incoterms je **past 'nesouladu přístavů'**. Továrna v Dongguanu (jižní Čína) vám nabídne nízkou cenu. Podepíšete smlouvu, ale nevšimnete si, že je uvedeno 'FOB Ningbo' (východní Čína). Aby továrna splnila smlouvu, musí najmout kamion, který vaše zboží odveze 1300 kilometrů na sever do přístavu Ningbo. Do finální faktury pak potichu přidá 1500 dolarů jako 'poplatek za vnitrozemskou dopravu', čímž zničí vaši marži. MUSÍTE zajistit, aby přístav FOB byl geograficky blízko výrobní provincii."
## 1. Matice čínských přístavů podle geografie
| Výrobní region | Logický přístav FOB | Nejvhodnější pro nákup... |
| :--- | :--- | :--- |
| **Guangdong (jih)** | 🟢 **FOB Shenzhen / FOB Guangzhou** | Elektronika, nábytek, drony, oděvy. |
| **Zhejiang (východ)** | 🟢 **FOB Ningbo** | Drobné zboží (Yiwu), kování, nářadí. |
| **Jiangsu / Shanghai (východ)** | 🟢 **FOB Shanghai** | Těžké stroje, textil, solární panely. |
| **Shandong (sever)** | 🟢 **FOB Qingdao** | Pneumatiky, skleněné zboží, zemědělské produkty. |
## 2. Nuance "Yantian vs. Shekou" v Shenzhenu
I když správně zvolíte "FOB Shenzhen", není hotovo. Shenzhen je obrovská metropole se dvěma odlišnými, rozsáhlými přístavními zónami.
* **Přístav Yantian (východ):** Král trans-pacifického obchodu. Pokud posíláte do Los Angeles, Long Beach nebo Seattlu, obří megakonternerové lodě Maersk a MSC vyplouvají téměř výhradně z Yantianu.
* **Přístav Shekou (západ):** Tento přístav obsluhuje především jihovýchodní Asii, Střední východ a menší feederové lodě.
* **Past:** Pokud váš zasílatel zarezervuje loď z Yantianu, ale vaše továrna předpokládá, že dodává do Shekou, kamion továrny v den uzávěrky dorazí do špatného přístavu. Kontejner nestihne termín uzavření (cutoff) a váš náklad bude "převeden" na loď až následující týden. Vždy s vaším zasílatelem specifikujte přesný terminál.
## 3. Alternativa "EXW" (Ex-Works / ze závodu)
Pokud továrna odmítne nabídku FOB a trvá na "EXW" (ze závodu), musíte upravit své kalkulace.
* **Význam EXW:** Odpovědnost továrny končí ve chvíli, kdy je zboží zabaleno a stojí ve výrobní hale. VY musíte zaplatit kamion, který je vyzvedne, a VY musíte zaplatit čínské celní řízení při vývozu.
* **Strategie:** EXW není samo o sobě špatné, ale skrývá náklady. Pokud továrna A nabídne 10,00 USD EXW a továrna B nabídne 10,50 USD FOB Shenzhen, továrna B je často levnější varianta, jakmile započítáte 800 USD za vnitrostátní kamionovou dopravu a manipulační poplatky v přístavu, které vám továrna A nutí hradit. Vždy porovnávejte srovnatelné: požadujte, aby všechny továrny uvedly nabídku "FOB [nejbližší přístav]".
## ❓ Často kladené dotazy (FAQ)
**Otázka: Je rychlejší zasílat na východní pobřeží USA (New York) přes Panamský průplav, nebo poslat do Los Angeles a dát to na vlak?**
Odpověď: **Vlak (IPI / kontinentální most) je obvykle rychlejší, ale dražší.** Přeprava kontejneru ze Shenzhenu přímo do New Yorku přes Panamský průplav (čistě vodní cesta) trvá asi 35–40 dní. Je levná, ale pomalá. Zaslání do Los Angeles (14–18 dní) a následné naložení kontejneru na nákladní vlak do New Yorku (trasa IPI) trvá celkem asi 25–30 dní. Ušetří vám 10 dní, ale železniční část výrazně zvýší náklady. Při akutním nedostatku zásob se vyplatí zaplatit za vlak.