Konsolidátoři zásilek a spediční firmy

Úspěšně jste absolvovali Canton Fair, vyjednali minimální objednací množství a zaplatili továrnám v Dongguanu, Shenzhenu a Foshanu. Nyní stojíte před nejsložitější logistickou překážkou: Jak dostat 5 000 kilogramů produktů ze tří různých továren přes Tichý oceán do vašeho skladu?

Nespoléhejte na to, že továrny vyřídí mezinárodní přepravu. Najměte si spediční firmu (货代 - Huo Dai) se sídlem v Guangzhou nebo Shenzhenu.

1. Co je to spediční firma?

Spediční firma funguje jako váš specializovaný mezinárodní cestovní agent pro náklad. Nevlastní obří nákladní lodě ani letadla; vyjednává masivní množstevní slevy s oceánskými přepravci (jako Maersk nebo COSCO) a prodává vám tento lodní prostor.

• Sklad: Dobrá spediční firma v Guangzhou má obrovský fyzický sklad (obvykle poblíž letiště Baiyun nebo přístavu Nansha).
• Konsolidace (hlavní výhoda): To je důvod, proč si je najímáte. Nařídíte svým třem různým továrnám, aby doručily své zboží do skladu spediční firmy v Guangzhou pomocí levné vnitrostátní kamionové dopravy. Spediční firma všechno zboží převezme, zkombinuje do jediné masivní zásilky a vyřídí veškeré celní formality pro vývoz jako jeden celek.

2. LCL vs. FCL: Bitva o oceánskou přepravu

Pokud jsou vaše produkty těžké nebo objemné (jako nábytek z Foshanu nebo velká elektronika), musíte použít oceánskou přepravu. Máte dvě možnosti:

FCL (plný kontejner)

• Pronajmete si celý 20stopý nebo 40stopý ocelový přepravní kontejner.
• Výhoda: Je vysoce bezpečný (továrna ho zapečetí a neotevře se, dokud nedorazí do vašeho skladu). Cena za metr krychlový (CBM) je nejnižší možná.

LCL (sdružený kontejner)

• Pokud nakupujete pouze 5 metrů krychlových zboží (zhruba velikost dvou velkých ledniček), nepotřebujete celý 40stopý kontejner.
• Jak to funguje: Vaše spediční firma vezme vašich 5 CBM zboží a naloží je do kontejneru společně se zbožím 10 dalších kupujících, kteří směřují do stejného cílového přístavu (např. Los Angeles).
• Nevýhoda: Trvá to o něco déle, protože spediční firma musí počkat, až se celý kontejner naplní, než vypluje, a zboží musí být v cílovém přístavu vyloženo a roztříděno.

3. Incoterms: Kdo platí co? (EXW vs. FOB)

Při vyjednávání cen na Canton Fair musíte rozumět třípísmenným zkratkám zvaným Incoterms. Ty přesně definují, kde končí odpovědnost továrny a začíná vaše.

• EXW (ze závodu): Továrna produkt jednoduše vyrobí a nechá ho na své nakládací rampě. Vy jste zodpovědní za najmutí kamionů k vyzvednutí, dopravu do přístavu, proclení při vývozu z Číny a zaplacení oceánské lodi. Jednotková cena bude velmi nízká, ale vaše logistické starosti budou obrovské.
• FOB (naloděno): Toto je zlatý standard pro mezinárodní sourcing. Továrna produkt vyrobí, zaplatí kamion, který ho dopraví do přístavu v Guangzhou nebo Shenzhenu, a zaplatí za proclení při vývozu z Číny. Zboží je naloženo na loď. Jakmile je zboží „na palubě" lodi, odpovědnost přechází na vás.
• DDP (s dodáním a proclením): Továrna (nebo její spediční firma) vyřídí naprosto vše, včetně zaplacení dovozních cel v USA/EU, a doručí zboží přímo do vaší domácí kanceláře. Jednotková cena bude extrémně vysoká, ale je to zcela bezstarostné.

❓ Často kladené otázky (FAQ)

Otázka: Mám použít spediční firmu v Číně nebo ve své domovské zemi? Odpověď: Obvykle je nejlepší použít spediční firmu se sídlem v Číně (nebo mezinárodní spediční firmu s velkou kanceláří v Guangzhou, jako je Flexport nebo Kuehne+Nagel). Místní čínská spediční firma má místní vztahy potřebné k vyřešení zpoždění vnitrostátní kamionové dopravy a k agresivnímu vyjednávání s místními celními úředníky pro vývoz.

Otázka: Jak najdu spolehlivou spediční firmu? Odpověď: Nehledejte jen na Googlu. Požádejte o doporučení svou nejlépe fungující továrnu (továrny denně spolupracují s desítkami spedičních firem) nebo se zeptejte na reference od kolegů kupujících, které potkáte v barech pro cizince na ulici Xing Sheng Lu v Guangzhou.