Pochopení Incoterms 2020 pro elektronické obchodování

# Pochopení Incoterms 2020 pro elektronické obchodování Vyjednáváte cenu s továrnou v Šen-čenu. Nabídnou vám 15,00 USD za kus. Spočítáte své marže a pošlete zálohu. O dva týdny později továrna dokončí výrobu a řekne: *„Dobře, zboží je připraveno. Pošlete prosím svůj kamion, aby si ho vyzvedl.“* Uvědomíte si, že jste v New Yorku, a továrna očekává, že zorganizujete čínský kamion, projdete čínské vývozní celní řízení a zajistíte námořní přepravu. Vaše jednotková cena 15,00 USD právě vzrostla na 18,00 USD. > **💡 Verdikt odborníka z Withyou Trip:** > "Absolutně nejsmrtelnější chybou při vyjednávání smlouvy je **přijmout cenu bez Incoterm**. Incoterms (Mezinárodní obchodní podmínky) jsou třímístné kódy (např. FOB, EXW, DDP), které právně definují přesný geografický milimetr, kde se 'riziko' a 'náklady' přenášejí z továrny na vás. Pokud se loď uprostřed Tichého oceánu potopí, Incoterm určuje, čí pojištění to zaplatí. Na každou proformu faktury MUSÍTE výslovně uvést Incoterm (např. 'FOB Shenzhen Incoterms 2020')." ## 1. Základní matice Incoterms pro elektronické obchodování | Incoterm | Co to znamená | Kdo platí námořní přepravu? | Verdikt pro kupující | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **EXW (Ex Works)** | Továrna vloží zboží do krabice. Vše ostatní děláte vy. | Vy. | 🔴 Příliš mnoho třenic. Musíte se postarat o čínské celní řízení. | | **FOB (Free On Board)** | Továrna platí za naložení zboží na loď v Číně. | Vy. | ⭐⭐⭐⭐⭐ **Zlatý standard.** Vy řídíte náklady na námořní přepravu. | | **CIF (Cost, Insurance, Freight)**| Továrna platí námořní přepravu a základní pojištění do Los Angeles. | Továrna. | 🔴 Nebezpečné. Továrna používá levného přepravce, který přidává skryté poplatky v místě určení. | | **DDP (Delivered Duty Paid)**| Továrna doručí zboží až k vašim dveřím a zaplatí cla. | Továrna. | ⭐⭐⭐ Nejsnazší pro začátečníky, ale nejdražší varianta. | ## 2. Superschopnost FOB (Free On Board) Profesionální kupující používají téměř výhradně FOB. * **Mechanismus:** „FOB Shenzhen“ znamená, že továrna platí za vnitrozemský čínský kamion, platí čínské vývozní celní poplatky a platí jeřábníkovi za zvednutí kontejneru přes okraj lodi v přístavu Šen-čen. Ve zlomku sekundy, kdy se kontejner dotkne paluby lodi, se riziko přenáší na vás. * **Síla:** Protože *vy* platíte námořní přepravu z Šen-čenu do Los Angeles, *vy* si můžete najmout vlastního amerického zasílatele (např. Flexport). * **Obrana:** Pokud necháte továrnu, aby se postarala o námořní přepravu (CIF), najme si pochybnou přepravní společnost svého švagra. Když zboží dorazí do Los Angeles, tato přepravní společnost bude vaše zboží držet jako rukojmí a bude po vás vymáhat 1 000 USD za falešné „poplatky za manipulaci v místě určení“. FOB této vydírání zcela zabraňuje. ## 3. Past DDP (Delivered Duty Paid) Prodejci na Amazon FBA milují DDP, protože to připomíná nákup na Amazon Prime. * **Iluze:** Továrna říká: „Zaplaťte nám 20 000 USD a zboží se zázračně objeví v skladu FBA v Dallasu. My zajišťujeme veškerou přepravu i všechna americká celní cla.“ * **Realita:** Továrna není logistický kouzelník. Pouze najímá DDP zasílatele v Číně a započítává náklady do vaší jednotkové ceny. * **Past:** Protože zasílatel továrny odbavuje americké celní řízení pomocí *své* vlastní obrovské firemní kauce (aby vás ušetřil papírování), nejste vy právně „dovozcem evidence“. Pokud americké celní úřady označí zásilku kvůli nelegálnímu porušení FDA, nepronásledují zasílatele; zabaví zboží. Ztratíte vše a nemáte žádné právní postavení vůči americkým celním úřadům, protože vaše jméno není v celních dokumentech. ## ❓ Často kladené otázky (FAQ) **Otázka: Určují Incoterms, kdy přechází vlastnické právo ke zboží?** Odpověď: **NE. To je obrovský právní omyl.** Incoterms pouze určují, kdo platí přepravu a kdo nese riziko ztráty (poškození). Nemají absolutně nic společného s vlastnictvím. Vlastnictví je striktně určeno platebními podmínkami ve vaší smlouvě a držením originálu nákladního listu. Můžete koupit zboží na „EXW“ (přebírat fyzické riziko u továrny), ale pokud jste nezaplatili konečných 70 % zůstatku, továrna stále právně vlastní zboží.