Pochopení Incoterms 2020 pro elektronické obchodování

Vyjednáváte cenu s továrnou v Šen-čenu. Nabídnou vám 15,00 USD za kus. Spočítáte své marže a pošlete zálohu.

O dva týdny později továrna dokončí výrobu a řekne: „Dobře, zboží je připraveno. Pošlete prosím svůj kamion, aby si ho vyzvedl.“ Uvědomíte si, že jste v New Yorku, a továrna očekává, že zorganizujete čínský kamion, projdete čínské vývozní celní řízení a zajistíte námořní přepravu. Vaše jednotková cena 15,00 USD právě vzrostla na 18,00 USD.

💡 Verdikt odborníka z Withyou Trip: "Absolutně nejsmrtelnější chybou při vyjednávání smlouvy je přijmout cenu bez Incoterm. Incoterms (Mezinárodní obchodní podmínky) jsou třímístné kódy (např. FOB, EXW, DDP), které právně definují přesný geografický milimetr, kde se 'riziko' a 'náklady' přenášejí z továrny na vás. Pokud se loď uprostřed Tichého oceánu potopí, Incoterm určuje, čí pojištění to zaplatí. Na každou proformu faktury MUSÍTE výslovně uvést Incoterm (např. 'FOB Shenzhen Incoterms 2020')."

1. Základní matice Incoterms pro elektronické obchodování

Incoterm Co to znamená Kdo platí námořní přepravu? Verdikt pro kupující
EXW (Ex Works) Továrna vloží zboží do krabice. Vše ostatní děláte vy. Vy. 🔴 Příliš mnoho třenic. Musíte se postarat o čínské celní řízení.
FOB (Free On Board) Továrna platí za naložení zboží na loď v Číně. Vy. ⭐⭐⭐⭐⭐ Zlatý standard. Vy řídíte náklady na námořní přepravu.
CIF (Cost, Insurance, Freight) Továrna platí námořní přepravu a základní pojištění do Los Angeles. Továrna. 🔴 Nebezpečné. Továrna používá levného přepravce, který přidává skryté poplatky v místě určení.
DDP (Delivered Duty Paid) Továrna doručí zboží až k vašim dveřím a zaplatí cla. Továrna. ⭐⭐⭐ Nejsnazší pro začátečníky, ale nejdražší varianta.

2. Superschopnost FOB (Free On Board)

Profesionální kupující používají téměř výhradně FOB.

  • Mechanismus: „FOB Shenzhen“ znamená, že továrna platí za vnitrozemský čínský kamion, platí čínské vývozní celní poplatky a platí jeřábníkovi za zvednutí kontejneru přes okraj lodi v přístavu Šen-čen. Ve zlomku sekundy, kdy se kontejner dotkne paluby lodi, se riziko přenáší na vás.
  • Síla: Protože vy platíte námořní přepravu z Šen-čenu do Los Angeles, vy si můžete najmout vlastního amerického zasílatele (např. Flexport).
  • Obrana: Pokud necháte továrnu, aby se postarala o námořní přepravu (CIF), najme si pochybnou přepravní společnost svého švagra. Když zboží dorazí do Los Angeles, tato přepravní společnost bude vaše zboží držet jako rukojmí a bude po vás vymáhat 1 000 USD za falešné „poplatky za manipulaci v místě určení“. FOB této vydírání zcela zabraňuje.

3. Past DDP (Delivered Duty Paid)

Prodejci na Amazon FBA milují DDP, protože to připomíná nákup na Amazon Prime.

  • Iluze: Továrna říká: „Zaplaťte nám 20 000 USD a zboží se zázračně objeví v skladu FBA v Dallasu. My zajišťujeme veškerou přepravu i všechna americká celní cla.“
  • Realita: Továrna není logistický kouzelník. Pouze najímá DDP zasílatele v Číně a započítává náklady do vaší jednotkové ceny.
  • Past: Protože zasílatel továrny odbavuje americké celní řízení pomocí své vlastní obrovské firemní kauce (aby vás ušetřil papírování), nejste vy právně „dovozcem evidence“. Pokud americké celní úřady označí zásilku kvůli nelegálnímu porušení FDA, nepronásledují zasílatele; zabaví zboží. Ztratíte vše a nemáte žádné právní postavení vůči americkým celním úřadům, protože vaše jméno není v celních dokumentech.

❓ Často kladené otázky (FAQ)

Otázka: Určují Incoterms, kdy přechází vlastnické právo ke zboží? Odpověď: NE. To je obrovský právní omyl. Incoterms pouze určují, kdo platí přepravu a kdo nese riziko ztráty (poškození). Nemají absolutně nic společného s vlastnictvím. Vlastnictví je striktně určeno platebními podmínkami ve vaší smlouvě a držením originálu nákladního listu. Můžete koupit zboží na „EXW“ (přebírat fyzické riziko u továrny), ale pokud jste nezaplatili konečných 70 % zůstatku, továrna stále právně vlastní zboží.