आप शेनझेन की एक फैक्ट्री के साथ कीमत पर बातचीत करते हैं। वे आपको $15.00 प्रति यूनिट का कोट देते हैं। आप अपने मार्जिन की गणना करते हैं और डिपॉजिट वायर कर देते हैं।
दो सप्ताह बाद, फैक्ट्री उत्पादन पूरा करती है और कहती है, "ठीक है, माल तैयार है। कृपया अपना ट्रक भेजें ताकि वे इसे ले जा सकें।" आपको एहसास होता है कि आप न्यूयॉर्क में हैं, और फैक्ट्री उम्मीद करती है कि आप एक चीनी ट्रक की व्यवस्था करेंगे, चीनी निर्यात सीमा शुल्क नेविगेट करेंगे, और समुद्री माल ढुलाई बुक करेंगे। आपकी $15.00 प्रति यूनिट लागत अचानक $18.00 तक पहुँच जाती है।
💡 Withyou Trip विशेषज्ञ फैसला: "अनुबंध वार्ता में सबसे घातक गलती है बिना इन्कोटर्म के कीमत स्वीकार करना। इन्कोटर्म्स (अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तें) तीन अक्षरों वाले कोड हैं (जैसे FOB, EXW, DDP) जो कानूनी रूप से उस सटीक भौगोलिक बिंदु को परिभाषित करते हैं जहाँ 'जोखिम' और 'लागत' फैक्ट्री से आपके पास स्थानांतरित होती है। यदि प्रशांत महासागर के बीच में कोई जहाज डूब जाता है, तो इन्कोटर्म यह निर्धारित करता है कि किसका बीमा इसका भुगतान करेगा। आपको प्रत्येक प्रोफॉर्मा इनवॉइस पर स्पष्ट रूप से इन्कोटर्म (जैसे, 'FOB शेनझेन इन्कोटर्म्स 2020') लिखना होगा।"
| इन्कोटर्म | इसका अर्थ | समुद्री माल ढुलाई कौन देता है? | खरीदारों के लिए फैसला |
|---|---|---|---|
| EXW (एक्स वर्क्स) | फैक्ट्री माल को एक बॉक्स में रखती है। बाकी सब कुछ आप करते हैं। | आप। | 🔴 बहुत अधिक परेशानी। आपको चीनी सीमा शुल्क संभालना होगा। |
| FOB (फ्री ऑन बोर्ड) | फैक्ट्री चीन में जहाज पर माल लादने तक भुगतान करती है। | आप। | ⭐⭐⭐⭐⭐ स्वर्ण मानक। आप समुद्री माल ढुलाई लागत को नियंत्रित करते हैं। |
| CIF (लागत, बीमा, माल ढुलाई) | फैक्ट्री LA तक समुद्री माल ढुलाई और बुनियादी बीमा का भुगतान करती है। | फैक्ट्री। | 🔴 खतरनाक। फैक्ट्री एक सस्ते फारवर्डर का उपयोग करती है जो छिपे हुए गंतव्य शुल्क जोड़ता है। |
| DDP (डिलीवर्ड ड्यूटी पेड) | फैक्ट्री आपके दरवाजे तक माल पहुँचाती है और टैरिफ का भुगतान करती है। | फैक्ट्री। | ⭐⭐⭐ शुरुआती लोगों के लिए सबसे आसान, लेकिन सबसे महँगा विकल्प। |
पेशेवर खरीदार लगभग विशेष रूप से FOB का उपयोग करते हैं।
Amazon FBA विक्रेता DDP को पसंद करते हैं क्योंकि यह Amazon Prime पर खरीदारी करने जैसा लगता है।
प्रश्न: क्या इन्कोटर्म्स यह निर्धारित करते हैं कि माल का स्वामित्व (शीर्षक) कब स्थानांतरित होता है? A: नहीं। यह एक बड़ी कानूनी गलतफहमी है। इन्कोटर्म्स केवल यह निर्धारित करते हैं कि शिपिंग के लिए कौन भुगतान करता है और नुकसान (क्षति) का जोखिम कौन वहन करता है। उनका स्वामित्व से बिल्कुल कोई संबंध नहीं है। स्वामित्व पूरी तरह से आपके अनुबंध में भुगतान की शर्तों और मूल बिल ऑफ लैडिंग के कब्जे द्वारा निर्धारित होता है। आप "EXW" शर्तों पर माल खरीद सकते हैं (फैक्ट्री के दरवाजे पर शारीरिक जोखिम लेते हुए), लेकिन यदि आपने अंतिम 70% शेष राशि का भुगतान नहीं किया है, तो फैक्ट्री अभी भी कानूनी रूप से माल की मालिक है।