Ordini $50.000 di merce dalla Cina. Per risparmiare $200, rinunci all'assicurazione cargo offerta dal tuo spedizioniere. Il container viene caricato su un'enorme nave oceanica.
In mezzo all'Oceano Pacifico, scoppia una tempesta. Scoppia un incendio nella sala macchine. Per salvare la nave, il capitano è costretto a gettare in mare 100 container. Il tuo container è perfettamente al sicuro e senza danni.
Quando la nave arriva a Los Angeles, l'autorità portuale tiene in ostaggio il tuo container. Esigono che tu paghi $20.000 prima di rilasciarlo. Sei vittima del Diritto Marittimo.
💡 Verdetto degli Esperti di Withyou Trip: "La trappola legale più letale nel trasporto marittimo è l'ignoranza della legge marittima sull'''Avaria Generale''. Se una nave subisce un'emergenza catastrofica, la legge marittima secolare stabilisce che tutti i proprietari di carico sopravvissuto devono risarcire finanziariamente i proprietari del carico che è stato distrutto per salvare la nave. Anche se la tua merce è perfetta, devi pagare un riscatto enorme per riaverla. Devi acquistare esplicitamente un'Assicurazione Cargo "All Risks" che copra l'Avaria Generale. Mai, mai spedire un container senza assicurazione."
| Tipo di Assicurazione | La Copertura | Il Rischio Finanziario e il Verdetto |
|---|---|---|
| Nessuna Assicurazione | Nessuna. | 🔴 Suicida. Sei responsabile per Avaria Generale e perdita totale. |
| Responsabilità del Vettore (Base) | Paga $500 per container. | 🔴 Inutile. Non copre il valore della merce. |
| Solo Perdita Totale (FPA) | Copre affondamento/incendio. | ⭐⭐ Non copre danni da acqua o furto all'interno del container. |
| Assicurazione Cargo "All Risks" | ⭐⭐⭐⭐⭐ Copre tutto (inclusa Avaria Generale). | Lo Standard Obbligatorio. Costa pochi centesimi per dollaro. |
Gli Incoterms determinano chi è responsabile per l'acquisto dell'assicurazione.
Hai una finestra molto breve per presentare un reclamo.
D: L'assicurazione cargo copre il ritardo se la nave è in ritardo? A: No, l'assicurazione cargo standard non copre mai ritardi o perdite di profitto. Se il tuo container è bloccato al porto per 45 giorni e perdi la stagione di vendita di Natale, la compagnia assicurativa non ti pagherà per le vendite perse o i costi di marketing. L'assicurazione cargo copre solo il danno fisico o la perdita della merce stessa. Ecco perché devi costruire ampi buffer di tempo nel tuo calendario di approvvigionamento.