DAP vs DDP Incotermの罠

あなたは中国のサプライヤーと「ドア・トゥ・ドア」の輸送料を交渉します。工場がすべてを処理し、シカゴの倉庫に商品がただ届くだけだと思い込んでいます。

トラックが到着。ドライバーはパレットを降ろそうとしません。彼はあなたに米国税関からの5,000ドルの輸入関税請求書を手渡します。あなたは怒り心頭で工場に電話します。工場はこう返答します。「我々はDAPで見積もりを出しました。DDPではありません。関税はお客様の責任です。」

💡 Withyou Trip 専門家の見解： 「『ドア・トゥ・ドア』配送で最も致命的な罠は、DAPとDDPを混同することです。どちらのインコタームズも、工場があなたの物理的な倉庫までトラックで運ぶための費用を支払います。決定的な違いは連邦税にあります。DDP（Delivered Duty Paid） は工場が米国税関に支払います。DAP（Delivered at Place） はあなたが米国税関に支払わなければなりません。DAPの貨物が米国国境に到着した時点で税関ブローカーを待機させていないと、貨物は滞留し、保管料であなたを破滅させます。」

1. 配送先インコタームズマトリックス

インコタームズ	海上/航空運賃の負担者	関税/通関費用の負担者	最適な用途…
DDP (Delivered Duty Paid)	工場（フォワーダー）	🟢 工場	手間をかけたくないAmazon FBAセラー向け
DAP (Delivered at Place)	工場（フォワーダー）	🔴 あなた（買い手）	自社の税関ブローカーを持つB2Bバイヤー向け
DAT (Delivered at Terminal)	工場（フォワーダー）	🔴 あなた（買い手）	現地の鉄道ヤードで引き取る場合
FOB (Free on Board)	あなた	🔴 あなた	⭐⭐⭐⭐⭐ プロの標準

2. フォワーダーがなぜDAPでごまかすのか

中国のフォワーダーに「DDP」の見積もりを依頼しても、正式なインボイスではこっそり「DAP」に切り替えられることがよくあります。

• 動機： DDPの見積もりはフォワーダーにとってリスクが高い。米国税関職員が課す関税率を予測しなければならないからです。5％と予想しても、職員が25％の第301条関税を適用すれば、フォワーダーは利益をすべて失います。
• 欺瞞： 人為的に「安い」ドア・トゥ・ドア価格を提示してビジネスを獲得するため、フォワーダーはDAPで見積もります。彼らは物理的な輸送コストだけを提示しているのです。
• 実行： 商品がロサンゼルスに到着すると、フォワーダーの現地代理店があなたに連絡し、「シカゴへのトラックに積む前に、委任状と税関用に5,000ドルの送金が必要です」と言います。あなたは罠にかかります。

3. DDP「偽装価格」による脱税

たとえDDP条件をうまく確保できたとしても、連邦税の脱税責任にさらされることになります。

• 詐欺： 工場がDDPで見積もります。工場のフォワーダーは自らの利益を最大化するため、米国税関に嘘をつきます。あなたの20,000ドルのインボイスを基に、商品の価値がわずか2,000ドルであるとする偽の商業インボイスを作成します。
• 結果： フォワーダーは米国税関に1,000ドルではなく100ドルの関税しか支払いません。その差額900ドルを彼らが着服します。
• 危険： 米国税関（CBP）は馬鹿ではありません。もしコンテナを監査して大幅な過小評価を発見すれば、商品を差し押さえます。フォワーダーが詐欺を犯したとしても、あなたの会社名が箱に記載されていることがよくあります。CBPはあなたの住所をマークし、今後あなたが輸入するすべてのコンテナが厳しく高額な物理的検査（VACIS検査）の対象となる可能性があります。

❓ よくある質問（FAQ）

Q: Alibabaで購入しFedEx Expressで配送される場合、DAPですか、DDPですか？ A: ほぼ常にDAP（具体的にはDDU – 関税未払い渡し）です。 工場がDHL、UPS、FedExで発送する場合、運賃は工場が支払います。しかし、FedExの飛行機がメンフィスに着陸すると、FedExが税関ブローカーとして機能します。FedExはクレジットカードで輸入関税を支払うためのリンクをメールで送ってきます。支払いを拒否すれば、FedExは荷物を自社施設に留め置き、最終的には中国に返送するか廃棄します。このFedExの税関請求額をユニット原価計算に必ず織り込む必要があります。