米国税関保証（シングルボンド vs コンティニュアスボンド）解説

あなたは広州交易会で2万ドル相当の商品を注文しました。工場はコンテナを船に積み込み、船はカリフォルニア州ロングビーチ港に到着します。あなたは工場に代金を支払い、海上運賃も支払いました。

もう完了したと思ったでしょう。しかし、米国税関国境取締局（CBP）がコンテナを止めて、こう尋ねます：「あなたの税関保証はどこにありますか？」 保証がない場合、コンテナは港に拘留され、巨額の日次保管料（デマレージ）が発生します。

💡 Withyou Trip専門家の見解： 「税関保証は本質的に米国政府向けの保険証券です。もしあなたがコンテナを放棄したり、輸入関税の支払いを拒否した場合、保険会社が代わりに政府に支払うことを保証します。2,500ドルを超える商業貨物を合法的に米国に輸入するには、税関保証が必須です。 船が到着する前に、通関業者を通じてこの保証を購入する必要があります。」

1. 税関保証の比較表

2. ISF（10+2）の悪夢

最初の出荷で費用を節約するために「シングルエントリーボンド」を購入する場合、隠れた官僚的な罠に陥ります。

• 法律： 米国法では、コンテナが中国で船に積み込まれる24時間前にISF（輸入者セキュリティ申告）を提出する必要があります。これにより、米国政府は何が入ってくるかを正確に把握します。
• 罠： シングルエントリーボンドは、自動的にISF提出をカバーしません。シングルエントリーボンドに加えて、別途「ISFボンド」を購入する必要があります。忘れると、米国政府から自動的に5,000ドルの罰金が科されます。
• 解決策： コンティニュアスボンドは、自動的にISF要件をカバーします。コンティニュアスボンドを購入することは、たとえ年に3回の出荷しか行わない場合でも、最も安全で手間のかからない輸入方法です。

3. 最低5万ドルの仕組み

コンティニュアスボンドを購入する際、通関業者は「5万ドルの保証」と言うでしょう。

• 混乱： バイヤーは政府に5万ドルの現金を支払わなければならないとパニックになります。
• 現実： 5万ドルを支払うわけではありません。保証会社に保険料（通常400～500ドル程度）を支払います。保証会社はその後、政府に対して5万ドルを保証します。
• 5万ドルの限度額は、1年間に支払うと予想される総輸入関税および税金の10％に基づいて計算されます。中小規模の輸入業者の95％にとっては、最低5万ドルの保証で十分なカバーとなります。

❓ よくある質問（FAQ）

Q: FedEx航空急送で発送する場合、税関保証は必要ですか？ A: 通常は不要です。 小さな高速航空貨物（DHL、FedEx、UPS経由）を発送する場合、運送会社が自社の大規模な包括保証の下で通常貨物を通過させます。あなたは運送会社に関税請求書を支払うだけです。税関保証は、正式な商業海上貨物や大規模な航空貨物の「輸入者記録」として行動する場合に主に必要となります。