อธิบาย Incoterms FOB กับ EXW

เมื่อคุณนั่งลงที่บูธในงาน Canton Fair แล้วถามว่า "ราคาเท่าไหร่?" โรงงานจะตอบกลับด้วยตัวเลขและตัวอักษรสามตัว: "มันคือ $5.00 FOB"

ตัวอักษรสามตัวนั้นคือ Incoterms (ข้อกำหนดทางการค้าระหว่างประเทศ) พวกมันกำหนดอย่างชัดเจนว่าใครเป็นคนจ่ายค่ารถบรรทุก ใครจ่ายค่าประกัน และพิกัดทางภูมิศาสตร์ที่แน่นอนที่ความรับผิดชอบทางกฎหมายจะโอนจากโรงงานมาสู่คุณ การเข้าใจผิดเกี่ยวกับตัวอักษรสามตัวนี้จะทำลายอัตรากำไรของคุณ

💡 คำตัดสินจากผู้เชี่ยวชาญ Withyou Trip: "กับดักที่อันตรายที่สุดสำหรับมือใหม่คือการซื้อแบบ EXW (Ex Works) EXW หมายความว่าความรับผิดชอบของโรงงานสิ้นสุดลงทันทีที่พวกเขาหีบห่อสินค้าในคลังสินค้าของพวกเขา คุณ ต้องจ้างรถบรรทุกมารับสินค้าในจีน และ คุณ ต้องดำเนินการพิธีการศุลกากรส่งออกของจีนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย หากโรงงานไม่มีใบอนุญาตส่งออก สินค้าของคุณจะติดอยู่ในจีนตลอดไป สำหรับผู้ซื้อในงาน Canton Fair 99% คุณต้องต่อรองแบบ FOB (Free on Board)"

1. ตาราง Matrix การจัดหา Incoterms

2. กลโกง "ค่าธรรมเนียมแอบแฝง" ของ CIF

โรงงานชอบขายแบบ CIF (Cost, Insurance, Freight) เพราะทำให้ค่าขนส่งดูถูกอย่างไม่น่าเชื่อ

• กับดัก: โรงงานบอกว่า "FOB ราคา $5.00 แต่แค่ $5.50 CIF เราจะจัดส่งไปจนถึงท่าเรือลอสแอนเจลิส!" คุณคิดว่าคุณเพิ่งได้ค่าระวางเรือในราคาหยอดกระปุก
• ฝันร้าย: เมื่อเรือมาถึงลอสแอนเจลิส ตัวแทนขนส่งของสหรัฐฯ ที่โรงงานร่วมงานด้วยจะส่งอีเมล "ใบแจ้งหนี้ค่าถึงท่าเรือปลายทาง" มาให้คุณเป็นเงิน $3,000 สำหรับค่าธรรมเนียม "การแกะสินค้า การจัดการ และ CISF" ที่คลุมเครือ พวกเขาจะยึดตู้คอนเทนเนอร์ของคุณไว้เป็นตัวประกันจนกว่าคุณจะจ่าย
• ทางแก้: อย่าซื้อ CIF เด็ดขาด ซื้อ FOB เมื่อคุณซื้อ FOB คุณจะจ้างผู้ส่งสินค้าที่คุณไว้ใจได้ในประเทศบ้านเกิดของคุณเอง คุณควบคุมต้นทุนการขนส่งได้ และไม่มีค่าธรรมเนียมปลายทางแอบแฝงอีกเลย

3. ทำไม FOB ถึงเป็นทางเลือกเดียวสำหรับงาน Canton Fair

FOB (Free on Board) คือความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของอำนาจระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย

• วิธีการทำงาน: ภายใต้ FOB เซินเจิ้น โรงงานจะเป็นผู้จ่ายค่ารถบรรทุกที่ขนสินค้าจากตงก่วนไปยังท่าเรือเซินเจิ้น โรงงานจ่ายค่าดำเนินการพิธีการศุลกากรขาออกของจีน โรงงานจ่ายค่าธรรมเนียมท่าเรือในการยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นเรือ
• การโอนอำนาจ: วินาทีที่ตู้คอนเทนเนอร์ข้ามราวเรือและวางบนดาดฟ้า ความรับผิดชอบจะโอนมาสู่คุณ คุณเป็นผู้จ่ายค่าเดินทางในมหาสมุทร ค่าอากรนำเข้าสหรัฐฯ/สหภาพยุโรป และค่ารถบรรทุกสุดท้ายไปยังคลังสินค้าของคุณ นี่คือการแบ่งความรับผิดชอบด้านโลจิสติกส์แบบ 50/50 ที่ชัดเจน

❓ คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: ถ้าผมซื้อแบบ FOB ผมต้องซื้อประกันสินค้าหรือไม่? ตอบ: ใช่แน่นอน ภายใต้ FOB เมื่อสินค้าอยู่บนเรือแล้ว สินค้ากลายเป็นความรับผิดชอบของคุณ หากเรือสินค้าเจอพายุใหญ่และตู้คอนเทนเนอร์ 50 ใบตกลงไปในมหาสมุทร (ซึ่งเกิดขึ้นบ่อย) คุณจะสูญเสียเงินลงทุนทั้งหมด ประกันสินค้ามีราคาถูกมาก (ปกติประมาณ $50 - $100 สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่) ผู้ส่งสินค้าของคุณสามารถเพิ่มกรมธรรม์ "ประกันสินค้าครบวงจร" ให้กับการจัดส่งแบบ FOB ของคุณได้อย่างง่ายดาย