อธิบายการขนส่งแบบ LCL กับ FCL

คุณได้สั่งซื้อทดสอบจำนวนเล็กน้อยในงาน Canton Fair—ประมาณ 3 ลูกบาศก์เมตร (CBM) ของสินค้า ซึ่งมีขนาดประมาณตู้เย็นขนาดใหญ่สองตู้

ตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลขนาด 20 ฟุตบรรจุได้ 33 CBM คุณจะไม่จ่าย $3,000 เพื่อจัดส่งกล่องเหล็กขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยอากาศว่างเปล่า 90% คุณจำเป็นต้องใช้บริการ LCL (Less than Container Load) หรือการขนส่งแบบไม่เต็มตู้ แม้ว่า LCL จะมีความจำเป็นทางการเงินสำหรับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก แต่มันเป็นการเดินทางทางโลจิสติกส์ที่โหดร้ายและอันตรายที่สุดที่สินค้าจะต้องเผชิญ

💡 คำตัดสินของผู้เชี่ยวชาญ Withyou Trip: "กับดักที่อันตรายที่สุดในการขนส่งแบบ LCL คือ กับดักความเสียหายจากรถยก ในการขนส่งแบบ FCL (Full Container) แบบเฉพาะ คุณสินค้าถูกล็อกอย่างปลอดภัยภายในตู้ แต่ใน LCL กล่องของคุณถูกโยนลงในตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้ร่วมกันกับบล็อกเครื่องยนต์หนักและสารเคมีอันตราย สินค้าจะถูกขนถ่ายที่คลังสินค้า 'CFS' ขนาดใหญ่โดยคนขับรถยกที่ดุดัน คัดแยก และโหลดขึ้นรถบรรทุกในประเทศอีกครั้ง หากสินค้าของคุณไม่ได้รับการปกป้องด้วยพาเลทไม้เนื้อแข็งและฟิล์มหด มันจะถูกบี้ สูญหาย หรือถูกทำลาย"

1. เมทริกซ์การจัดหาค่าขนส่งทางทะเล

2. ข้อบังคับเกี่ยวกับพาเลท

หากคุณจัดส่งแบบ LCL คุณไม่สามารถส่งมอบกล่องกระดาษแข็งหลวม ๆ 50 กล่องให้กับบริษัทขนส่งได้

• ความเป็นจริง: ในคลังสินค้ารวมสินค้า LCL (CFS - Container Freight Stations) พนักงานใช้รถยกขนาดใหญ่ในการเคลื่อนย้ายพาเลท หากคุณมีกล่องหลวม 50 กล่อง พนักงานจะรีบโยนมันขึ้นพาเลท กล่องจะหล่น ถูกเหยียบ หรือถูกทิ้งไว้ข้างหลัง
• วิธีที่ถูกต้อง: คุณต้องสั่งโรงงานจีนว่า: "สินค้า LCL ทั้งหมดต้องถูกวางบนพาเลทไม้ที่ได้รับการรับรอง ISPM-15 ป้องกันมุม และหุ้มด้วยฟิล์มหดอย่างหนาก่อนออกจากโรงงาน" พาเลทที่แข็งแรงและห่อหุ้มอย่างดีจะถูกมองว่าเป็นหน่วยเดียวโดยรถลดความเสี่ยงความเสียหายลงได้ 90%

3. ความล่าช้าในการ "เดอ-แวนนิ่ง" ของ CFS

LCL ช้ากว่า FCL อย่างมาก

• ความเร็วของ FCL: ตู้เต็มออกจากเรือ ขึ้นตรงไปยังแท่นบรรทุก แล้วขับไปที่คลังสินค้าของคุณ
• ความล่าช้าของ LCL: ตู้ LCL ออกจากเรือและต้องถูกขนส่งไปยังคลังสินค้าศุลกากรเฉพาะ (CFS) ที่นั่นพนักงานต้อง "เดอ-แวน" (แกะ) สินค้าออกจากตู้ คัดแยกพาเลทของคุณจากสินค้าของผู้นำเข้า 10 รายอื่น ทำพิธีการศุลกากรแยกทีละราย และรอรถบรรทุกภายในประเทศแบบไม่เต็มคัน (LTL) มารับสินค้า
• ระยะเวลา: คาดว่าการจัดส่งแบบ LCL จะใช้เวลา นานกว่า 7 ถึง 14 วัน กว่าจะถึงหน้าประตูคุณ เมื่อเทียบกับตู้ FCL เฉพาะ

❓ คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: ปริมาณเท่าใดที่ทำให้การอัปเกรดจาก LCL เป็น FCL แบบเต็มตู้มีต้นทุนถูกกว่า? ตอบ: โดยทั่วไปตัวเลขมหัศจรรย์คือประมาณ 13 ถึง 15 CBM แม้ว่าตู้ 20 ฟุตจะบรรจุได้ 33 CBM แต่ค่า "CFS Unpacking Fees" มหาศาลและค่าใช้จ่ายในการจัดการภายในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง LCL นั้นสูงมาก จนเมื่อสินค้าของคุณถึง 14 CBM การเช่าตู้ 20 ฟุตทั้งตู้ (แม้จะครึ่งว่าง) มักถูกกว่าในทางคณิตศาสตร์ (และปลอดภัยกว่าอย่างมหาศาล)