เฟส 1 ของ Canton Fair มีศาลาขนาดใหญ่กลางแจ้งที่จัดแสดงเครื่องจักรกลการเกษตรหนัก ตั้งแต่รถแทรกเตอร์ขนาด 25 แรงม้า ไปจนถึงรถเกี่ยวนวดขนาดใหญ่และอุปกรณ์ต่อพ่วง ราคาดึงดูดใจอย่างเหลือเชื่อ—มักจะถูกกว่าการซื้อ John Deere หรือ Kubota ในประเทศถึง 50%
อย่างไรก็ตาม การนำเข้าเครื่องจักรหนักที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเป็นหนึ่งในกระบวนการที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวดที่สุดในการค้าโลก
💡 คำตัดสินจากทีมผู้เชี่ยวชาญ Withyou Trip: "กับดักที่อันตรายที่สุดในเครื่องจักรกลการเกษตรคือ มาตรฐานการปล่อยไอเสีย EPA / Tier 4 หากคุณซื้อรถแทรกเตอร์ดีเซลราคาถูกจากจีนแล้วส่งไปยังสหรัฐอเมริกา EPA จะตรวจสอบบล็อกเครื่องยนต์ หากไม่มีแผ่นรับรองมาตรฐาน Tier 4 (หรือ EU Stage V) ศุลกากรสหรัฐจะไม่เพียงแค่ยึดสินค้า—แต่จะบังคับให้คุณจ่ายค่าส่งกลับจีนหรือทำลายทิ้ง คุณ ไม่สามารถ นำเข้าเทคโนโลยีดีเซลเก่าที่สร้างมลพิษเข้าสู่ตลาดตะวันตกได้"
| ประเภทเครื่องจักร | จุดเน้นในการจัดหาหลัก | ความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ |
|---|---|---|
| รถแทรกเตอร์ดีเซล (20HP+) | ใบรับรองการปล่อยไอเสียเครื่องยนต์ (EPA/CE) | เครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับรองส่งผลให้ศุลกากรยึด |
| อุปกรณ์ต่อพ่วง PTO (เครื่องตัดหญ้า) | ความทนทานของชุดเกียร์ | ชุดเกียร์เหล็กหล่อราคาถูกแตกหักเมื่อรับน้ำหนักมาก |
| อุปกรณ์เรือนกระจก | ความเข้ากันได้ของแรงดันไฟฟ้า | การส่งมอเตอร์ 220V/50Hz ไปยังฟาร์มในสหรัฐฯ ที่ใช้ 110V/60Hz |
| รถขุดขนาดเล็ก | แหล่งกำเนิดปั๊มไฮดรอลิก | ปั๊มไฮดรอลิกเลียนแบบจีนล้มเหลว ควรกำหนดให้ใช้ปั๊มแท้ Parker หรือ Eaton |
คุณซื้อรถแทรกเตอร์จีน มันทำงานได้ดีเป็นเวลาสองปี จากนั้นกระบอกสูบพวงมาลัยไฮดรอลิกเริ่มรั่ว
เพื่อแก้ปัญหาทั้งการปล่อยไอเสียและปัญหาอะไหล่พร้อมกัน ผู้ซื้อรายใหญ่ใช้กลยุทธ์เฉพาะ
ถาม: ฉันสามารถขอสินเชื่อจากธนาคารท้องถิ่นเพื่อซื้อรถแทรกเตอร์จีนได้หรือไม่? ตอบ: แทบจะไม่ได้ ธนาคารท้องถิ่นและสหกรณ์เครดิตการเกษตรให้กู้ยืมโดยอิงจากมูลค่าขายต่อของเครื่องจักร เนื่องจากแบรนด์จีนที่ไม่เป็นที่รู้จักไม่มีมูลค่าตลาดรองที่ชัดเจน (เหมือนรถแทรกเตอร์ Kubota มือสอง) ธนาคารตะวันตกแทบจะไม่อนุมัติสินเชื่อเครื่องจักรให้กับแบรนด์เหล่านี้ คุณต้องจ่ายเป็นเงินสด (โอน T/T) ตรงไปยังโรงงาน