การจัดหาชิ้นส่วนและอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์

เฟส 1 ของงาน Canton Fair คือศูนย์กลางระดับโลกของอุตสาหกรรมรถสองล้อ นอกเหนือจากรถจักรยานยนต์สำเร็จรูปแล้ว ยังมีตลาดอะไหล่หลังการขายขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้า LED, คันโยก CNC, ท่อไอเสีย และอุปกรณ์สวมใส่

อัตรากำไรในตลาดอะไหล่มอเตอร์ไซค์นั้นสูงมาก แต่คุณกำลังขายชิ้นส่วนที่ต้องยึดติดกับเครื่องจักรที่วิ่งด้วยความเร็ว 80 ไมล์ต่อชั่วโมง หากชิ้นส่วนของคุณเสียชีวิต ผู้ขับขี่จะเสียชีวิต ความรับผิดทางกฎหมายเป็นสิ่งที่แน่นอน

💡 คำตัดสินจากผู้เชี่ยวชาญ Withyou Trip: "กับดักที่อันตรายที่สุดในวงการมอเตอร์ไซค์คือ ใบรับรอง DOT / ECE ปลอม โรงงานในจีนยินดีพิมพ์โลโก้ 'DOT' ที่ด้านหลังหมวกกันน็อค ABS ราคาถูก 15 เหรียญ แต่พวกเขาไม่เคยจ่ายเงินให้ห้องปฏิบัติการทดสอบการชนเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมการขนส่งสหรัฐฯ หากผู้ขับขี่ที่สวมหมวกกันน็อคของคุณเกิดอุบัติเหตุและได้รับบาดเจ็บทางสมอง ทนายความของพวกเขาจะทดสอบหมวกกันน็อค เมื่อมันไม่ผ่าน คุณจะต้องรับผิดชอบเป็นล้าน คุณต้องตรวจสอบหมายเลขใบรับรองห้องปฏิบัติการจริงให้แน่ชัด"

1. เมทริกซ์การจัดหาชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์

2. ภาพลวงตา "Universal Fit"

โรงงานชอบขายชิ้นส่วน "Universal Fit" เพราะสามารถผลิตชิ้นเดียวจำนวนมากเพื่อรองรับรถมอเตอร์ไซค์ 500 รุ่น

• กับดัก: โรงงานขาย "ไฟเลี้ยว LED อเนกประสงค์" ให้คุณ เมื่อลูกค้าของคุณลองเดินสายไฟเข้ากับ BMW หรือ Yamaha รุ่นใหม่ ระบบคอมพิวเตอร์ CAN-Bus ของรถจะตรวจจับแรงดันไฟฟ้าตกและแสดงรหัสข้อผิดพลาด หรือไฟกระพริบอย่างรุนแรง (hyper-flashing)
• วิธีแก้ไข: คุณไม่สามารถขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปให้นักขี่มอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ได้ คุณต้องจัดหาชิ้นส่วนที่ "ปลอดภัยต่อ CAN-Bus" (มีโหลดรีซิสเตอร์ในตัว) หรือคุณต้องขายชุดสายไฟเฉพาะรุ่นควบคู่ไปกับชิ้นส่วน

3. การหลอกลวงเกี่ยวกับชุดป้องกัน Kevlar / Aramid

การขายกางเกงยีนส์และแจ็คเก็ตป้องกันผู้ขับขี่นั้นมีกำไรสูงมาก จุดขายคือผ้าที่บุด้วย Kevlar กันกระสุนเพื่อป้องกันรอยถลอกจากถนน

• ความจริง: "Kevlar" เป็นแบรนด์ที่มีเครื่องหมายการค้าของ DuPont
• กับดัก: โรงงานจีนหลายแห่งใช้เส้นใยสังเคราะห์สีเหลืองราคาถูกทั่วไปและโฆษณาว่าเป็น "Kevlar" เมื่อผู้ขับขี่ลื่นไถลไปบนยางมะตอย เส้นใยทั่วไปนั้นจะละลายเข้าไปในผิวหนัง
• การดำเนินการ: คุณต้องเรียกร้องให้โรงงานใช้ Genuine DuPont™ Kevlar® หรือเส้นใย Aramid ที่ได้รับการรับรองโดยทั่วไป นอกจากนี้ เสื้อผ้าต้องมีแผ่นกันกระแทก CE ระดับ 1 หรือ 2 ที่ผ่านการรับรองที่หัวเข่าและข้อศอก อย่ารับแผ่นโฟมทั่วไป

❓ คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: ท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์ต้องได้รับการรับรองจาก EPA ในสหรัฐฯ หรือไม่? A: ใช่ หากมันทดแทนแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ในสหรัฐฯ EPA และ California Air Resources Board (CARB) ควบคุมการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์อย่างเข้มงวด หากคุณนำเข้า "ระบบไอเสียเต็มรูปแบบ" ที่ถอดอุปกรณ์ควบคุมมลพิษของโรงงานออก ในทางเทคนิคถือว่าผิดกฎหมายสำหรับการใช้บนถนนสาธารณะ และต้องติดฉลากว่า "สำหรับใช้ในการแข่งขันสนามปิดเท่านั้น"