กับดัก Incoterm DAP vs. DDP

คุณเจรจาอัตราค่าจัดส่งแบบ "Door-to-Door" กับซัพพลายเออร์จีน คุณคิดว่านี่หมายความว่าโรงงานจัดการทุกอย่าง และสินค้าจะมาถึงคลังสินค้าของคุณในชิคาโกอย่างราบรื่น

รถบรรทุกมาถึง พนักงานขับรถปฏิเสธที่จะขนพาเลทลงจากรถ เขายื่นใบแจ้งหนี้จากศุลกากรสหรัฐฯ มูลค่า 5,000 ดอลลาร์สำหรับค่าอากรขาเข้า คุณโทรหาโรงงานด้วยความโกรธเกรี้ยว โรงงานตอบว่า "เราเสนอราคาแบบ DAP ไม่ใช่ DDP ค่าอากรเป็นความรับผิดชอบของคุณ"

💡 คำตัดสินจากผู้เชี่ยวชาญ Withyou Trip: "กับดักที่อันตรายที่สุดในการจัดส่งแบบ 'Door-to-Door' คือ การสับสนระหว่าง DAP กับ DDP Incoterms ทั้งสองหมายถึงโรงงานจ่ายค่ารถบรรทุกที่วิ่งไปจนถึงคลังสินค้าจริงของคุณ ความแตกต่างที่สำคัญคือภาษีของรัฐบาลกลาง DDP (Delivered Duty Paid) หมายถึงโรงงานจ่ายค่าธรรมเนียมศุลกากรสหรัฐฯ DAP (Delivered at Place) หมายถึง คุณ ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมศุลกากรสหรัฐฯ หากคุณไม่มีนายหน้าศุลกากรที่พร้อมทำงานเมื่อสินค้า DAP ถึงชายแดนสหรัฐฯ การจัดส่งจะหยุดชะงัก และค่าจัดเก็บจะทำให้คุณพัง"

1. เมทริกซ์ Incoterm ปลายทาง

2. ทำไมผู้ส่งสินค้าจีนถึงหลอกคุณด้วย DAP

เมื่อคุณขอใบเสนอราคาแบบ "DDP" จากผู้ส่งสินค้าจีน พวกเขามักจะเปลี่ยนเป็น "DAP" ในใบแจ้งหนี้ทางการอย่างลับๆ

• แรงจูงใจ: การเสนอราคา DDP นั้นเสี่ยงสำหรับผู้ส่งสินค้า พวกเขาต้องเดาว่าเจ้าหน้าที่ศุลกากรสหรัฐฯ จะเรียกเก็บภาษีเท่าไหร่ หากพวกเขาเดา 5% แต่เจ้าหน้าที่ใช้ภาษี Section 301 ถึง 25% ผู้ส่งสินค้าจะสูญเสียกำไรทั้งหมด
• การหลอกลวง: เพื่อให้คุณมีราคา "Door-to-Door" ที่ดูถูกและชนะใจคุณ ผู้ส่งสินค้าจะเสนอราคา DDP ปลอมแต่จริงๆ คือ DAP โดยคิดเฉพาะค่าขนส่งทางกายภาพเท่านั้น
• การดำเนินการ: เมื่อสินค้ามาถึงลอสแองเจลิส ตัวแทนท้องถิ่นของผู้ส่งสินค้าจะติดต่อคุณและพูดว่า "เราต้องการหนังสือมอบอำนาจและการโอนเงิน 5,000 ดอลลาร์สำหรับศุลกากรก่อนที่จะนำสินค้าขึ้นรถบรรทุกไปชิคาโก" คุณตกอยู่ในกับดัก

3. การหลบเลี่ยงภาษีด้วย "มูลค่าปลอม" แบบ DDP

แม้ว่าคุณจะได้เงื่อนไข DDP สำเร็จ คุณก็ยังมีความเสี่ยงที่จะถูกดำเนินคดีฐานหลบเลี่ยงภาษีของรัฐบาลกลาง

• การฉ้อโกง: โรงงานเสนอราคา DDP เพื่อเพิ่มกำไรสูงสุด ผู้ส่งสินค้าของโรงงานจะโกหกศุลกากรสหรัฐฯ โดยนำใบแจ้งหนี้มูลค่า 20,000 ดอลลาร์ของคุณมาปลอมแปลงเป็นใบแจ้งหนี้การค้าปลอมที่ระบุว่าสินค้ามีมูลค่าเพียง 2,000 ดอลลาร์
• ผลลัพธ์: ผู้ส่งสินค้าจ่ายค่าอากรให้ศุลกากรสหรัฐฯ เพียง 100 ดอลลาร์แทนที่จะเป็น 1,000 ดอลลาร์ พวกเขาเก็บส่วนต่าง 900 ดอลลาร์ไว้เอง
• อันตราย: ศุลกากรสหรัฐฯ (CBP) ไม่ได้โง่ หากพวกเขาตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์และพบการตีมูลค่าต่ำเกินจริง พวกเขาจะยึดสินค้า แม้ว่าผู้ส่งสินค้าจะเป็นผู้กระทำการฉ้อโกง แต่ชื่อ บริษัท ของคุณมักจะอยู่บนกล่อง CBP สามารถแจ้งที่อยู่ของคุณได้ ทำให้ทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่คุณนำเข้าในอนาคตต้องผ่านการตรวจสอบทางกายภาพที่โหดร้ายและมีค่าใช้จ่ายสูง (การตรวจสอบ VACIS)

❓ คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: ถ้าฉันซื้อจาก Alibaba ผ่าน FedEx Express จะเป็น DAP หรือ DDP? ตอบ: เกือบทั้งหมดเป็น DAP (โดยเฉพาะ DDU - Delivered Duty Unpaid) เมื่อโรงงานจัดส่งผ่าน DHL, UPS หรือ FedEx พวกเขาจ่ายค่าขนส่งทางอากาศ แต่เมื่อเครื่องบิน FedEx ลงจอดที่เมมฟิส FedEx จะทำหน้าที่เป็นนายหน้าศุลกากร FedEx จะส่งอีเมลลิงก์ให้คุณชำระค่าอากรขาเข้าผ่านบัตรเครดิต หากคุณปฏิเสธที่จะจ่าย FedEx จะเก็บพัสดุไว้ในคลังและสุดท้ายจะส่งกลับจีนหรือทำลายทิ้ง คุณต้องรวมค่าใช้จ่ายภาษี FedEx นี้ในการคำนวณต้นทุนต่อหน่วยของคุณ