Cái bẫy Incoterm DAP so với DDP

Bạn thương lượng một mức cước vận chuyển "Tận nơi" (Door-to-Door) với nhà cung cấp Trung Quốc. Bạn cho rằng điều này có nghĩa là nhà máy lo mọi thứ, và hàng hóa sẽ đơn giản đến kho của bạn ở Chicago.

Xe tải đến. Tài xế từ chối dỡ các pallet. Anh ta đưa cho bạn một hóa đơn từ Hải quan Hoa Kỳ với số tiền 5.000 đô la thuế nhập khẩu. Bạn gọi cho nhà máy, tức giận. Nhà máy trả lời: "Chúng tôi đã báo giá cho anh theo DAP, không phải DDP. Thuế là trách nhiệm của anh."

💡 Nhận định từ chuyên gia Withyou Trip: "Cái bẫy chết người nhất trong vận chuyển 'Tận nơi' chính là nhầm lẫn giữa DAP và DDP. Cả hai Incoterms đều có nghĩa là nhà máy trả tiền cho xe tải chạy thẳng đến kho vật lý của bạn. Sự khác biệt quan trọng nằm ở thuế liên bang. DDP (Delivered Duty Paid) có nghĩa là nhà máy trả tiền cho Hải quan Hoa Kỳ. DAP (Delivered at Place) có nghĩa là BẠN phải trả tiền cho Hải quan Hoa Kỳ. Nếu bạn không có một Nhà môi giới hải quan trực sẵn khi lô hàng DAP tới biên giới Mỹ, lô hàng sẽ bị tê liệt, và phí lưu kho sẽ tiêu diệt bạn."

1. Ma trận Incoterm đích đến

Incoterm	Ai trả cước biển/hàng không?	Ai trả thuế quan/hải quan?	Phù hợp nhất cho...
DDP (Delivered Duty Paid)	Nhà máy (Forwarder).	🟢 Nhà máy.	Người bán Amazon FBA không cần can thiệp.
DAP (Delivered at Place)	Nhà máy (Forwarder).	🔴 BẠN (Người mua).	Người mua B2B có Nhà môi giới hải quan riêng.
DAT (Delivered at Terminal)	Nhà máy (Forwarder).	🔴 BẠN (Người mua).	Bạn tự lấy hàng tại bãi xe lửa địa phương.
FOB (Free on Board)	BẠN.	🔴 BẠN.	⭐⭐⭐⭐⭐ Tiêu chuẩn chuyên nghiệp.

2. Tại sao Forwarder lừa bạn bằng DAP

Nếu bạn yêu cầu báo giá "DDP" từ một forwarder Trung Quốc, họ thường âm thầm chuyển nó thành "DAP" trên hóa đơn chính thức.

• Động cơ: Báo giá DDP là rủi ro đối với forwarder. Họ phải đoán xem nhân viên Hải quan Mỹ sẽ tính thuế bao nhiêu. Nếu họ đoán 5%, nhưng nhân viên lại áp dụng mức thuế Mục 301 là 25%, forwarder sẽ mất hết lợi nhuận.
• Sự lừa dối: Để chào cho bạn một mức giá "Tận nơi" rẻ một cách giả tạo và giành được hợp đồng, forwarder báo giá DAP. Họ chỉ báo giá chi phí vận chuyển vật lý.
• Hậu quả: Khi hàng hóa cập cảng Los Angeles, đại lý địa phương của forwarder liên hệ bạn và nói: "Chúng tôi cần Giấy ủy quyền và chuyển khoản 5.000 đô la cho Hải quan trước khi đưa hàng lên xe tải đi Chicago." Bạn mắc bẫy.

3. Trốn thuế "Giá trị giả" DDP

Ngay cả khi bạn thành công có được điều khoản DDP, bạn vẫn đang tự đặt mình vào rủi ro trách nhiệm trốn thuế liên bang.

• Chiêu trò: Nhà máy báo giá DDP. Để tối đa hóa lợi nhuận của mình, forwarder của nhà máy nói dối Hải quan Mỹ. Họ lấy hóa đơn 20.000 đô la của bạn và làm giả một hóa đơn thương mại giả mạo ghi rằng hàng hóa chỉ trị giá 2.000 đô la.
• Kết quả: Forwarder chỉ trả cho Hải quan Mỹ 100 đô la tiền thuế thay vì 1.000 đô la. Họ bỏ túi khoản chênh lệch 900 đô la.
• Nguy hiểm: Hải quan Mỹ (CBP) không ngu ngốc. Nếu họ kiểm tra container và phát hiện việc định giá thấp nghiêm trọng, họ sẽ tịch thu hàng hóa. Mặc dù forwarder thực hiện hành vi gian lận, nhưng tên công ty của bạn thường in trên thùng hàng. CBP có thể gắn cờ địa chỉ của bạn, đảm bảo mọi container bạn nhập khẩu trong tương lai đều bị kiểm tra thực tế tàn bạo, tốn kém (kiểm tra VACIS).

❓ Các câu hỏi thường gặp (FAQ)

H: Nếu tôi mua từ Alibaba qua FedEx Express, đó là DAP hay DDP? A: Hầu như luôn là DAP (cụ thể là DDU - Delivered Duty Unpaid). Khi nhà máy gửi hàng qua DHL, UPS hoặc FedEx, họ trả tiền cho chuyến bay. Tuy nhiên, khi máy bay FedEx hạ cánh ở Memphis, FedEx đóng vai trò là Nhà môi giới hải quan. FedEx sẽ gửi email cho bạn một đường link để thanh toán thuế nhập khẩu qua thẻ tín dụng. Nếu bạn từ chối thanh toán, FedEx sẽ giữ gói hàng trong cơ sở của họ và cuối cùng trả lại Trung Quốc hoặc tiêu hủy. Bạn phải tính hóa đơn thuế FedEx này vào tính toán giá thành đơn vị của mình.