Bạn đã đặt hàng 20.000 USD hàng hóa tại Hội chợ Canton. Nhà máy đã chất container lên tàu. Tàu cập cảng Long Beach, California. Bạn đã thanh toán cho nhà máy và trả cước vận tải biển.
Bạn nghĩ mọi việc đã xong. Nhưng Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) dừng container và hỏi: "Trái phiếu Hải quan của bạn đâu?" Nếu bạn không có, container của bạn sẽ bị phong tỏa tại cảng, phát sinh phí lưu kho hằng ngày rất lớn (demurrage).
💡 Nhận định của Chuyên gia Withyou Trip: "Trái phiếu Hải quan về cơ bản là một hợp đồng bảo hiểm cho Chính phủ Hoa Kỳ. Nó đảm bảo rằng nếu bạn bỏ rơi container hoặc từ chối nộp thuế nhập khẩu, công ty bảo hiểm sẽ trả thay cho chính phủ. Bạn KHÔNG THỂ nhập khẩu thương mại hàng hóa vào Hoa Kỳ với giá trị trên 2.500 USD một cách hợp pháp nếu không có Trái phiếu Hải quan. Bạn phải mua trái phiếu này thông qua Nhà môi giới Hải quan của mình trước khi tàu đến cảng."
| Loại Trái Phiếu | Chi Phí | Ứng Dụng Tốt Nhất |
|---|---|---|
| Trái Phiếu Nhập Khẩu Đơn Lẻ | 50 - 100 USD mỗi lô hàng. | 🔴 Chỉ hữu ích nếu bạn nhập khẩu chính xác 1 hoặc 2 lần mỗi năm. |
| Trái Phiếu Liên Tục | 400 - 600 USD mỗi năm. | 🟢 Lựa chọn chuyên nghiệp. Bao phủ không giới hạn số lô hàng trong 12 tháng. |
| Trái Phiếu ISF | Thay đổi (Thường yêu cầu kèm Đơn Lẻ). | Bao phủ rủi ro phạt vi phạm Khai báo An ninh Nhập khẩu (ISF) bắt buộc. |
Nếu bạn chọn mua "Trái Phiếu Nhập Khẩu Đơn Lẻ" để tiết kiệm chi phí cho lô hàng đầu tiên, bạn sẽ rơi vào một cái bẫy hành chính ngầm.
Khi bạn mua Trái Phiếu Liên Tục, Nhà môi giới Hải quan của bạn sẽ nói đó là "Trái Phiếu $50,000".
H: Tôi có cần Trái Phiếu Hải quan nếu vận chuyển bằng FedEx Air Express không? A: Thường là không. Nếu bạn vận chuyển các gói hàng nhỏ, nhanh bằng đường hàng không (qua DHL, FedEx hoặc UPS), công ty chuyển phát nhanh thường thông quan hàng hóa dưới trái phiếu bảo lãnh chung khổng lồ của công ty họ. Bạn chỉ cần trả hóa đơn thuế cho công ty chuyển phát. Trái phiếu Hải quan thường được yêu cầu khi bạn đóng vai trò là "Người nhập khẩu chính thức" cho các lô hàng đường biển thương mại chính thức hoặc các lô hàng hàng không khối lượng lớn.