لقد دفعت للمصنع في الصين. البضائع معبأة. تتجه الشاحنة إلى ميناء يانتيان في شنتشن لتحميل حاويتك على سفينة الشحن الضخمة التابعة لشركة MSC.
تقوم سلطة الميناء بفحص الأوراق وترفض الحاوية. يقولون إنك لم تقم بتقديم "ISF 10+2" الخاص بك. تتصل بوسيط الجمارك الأمريكي الخاص بك في حالة من الذعر. يقول الوسيط: "لا يمكنني تقديم ISF لأنك لا تملك سندًا جمركيًا مسجلًا لدى الحكومة الأمريكية." تفوت حاويتك موعد السفينة.
💡 حكم خبراء Withyou Trip: "أكثر الإخفاقات الإدارية فتكًا في الاستيراد هو الانتظار حتى تغادر السفينة لشراء سند جمركي. تتطلب الحكومة الأمريكية (CBP) تقديم ملف الأمان للمستورد (ISF) قبل 24 ساعة من تحميل الحاوية على السفينة في الصين. لا يمكنك تقديم ISF بدون سند جمركي نشط. لذلك، يجب عليك شراء سندك الجمركي قبل أسابيع من انتهاء الإنتاج، وإلا فستُحتجز بضاعتك في آسيا."
| نوع السند | التكلفة | من يجب أن يستخدمه | القيد |
|---|---|---|---|
| السند لمرة واحدة (SEB) | ~50 إلى 100 دولار لكل شحنة. | 🔴 الهواة الذين يستوردون مرة واحدة فقط. | مكلف للغاية إذا استوردت مرتين. يتطلب أيضًا سند ISF. |
| السند الجمركي المستمر | ⭐⭐⭐ ~450 إلى 550 دولارًا سنويًا. | كل بائع تجارة إلكترونية جاد. | يغطي عددًا غير محدود من الشحنات لمدة 12 شهرًا. |
| سند المستورد الأجنبي | يختلف. يتطلب وكيلًا أمريكيًا. | الشركات غير الأمريكية (مثل شركة ذات مسؤولية محدودة بريطانية) التي تعمل كمستورد مسجل. | أصعب بكثير في الاكتتاب. يتطلب إثباتًا ماليًا ضخمًا. |
السند ليس ضريبة. إنها بوليصة تأمين للحكومة الأمريكية.
إذا كنت تدير شركة في هونغ كونغ أو شركة ذات مسؤولية محدودة في المملكة المتحدة، ولكنك تريد استيراد البضائع إلى أمازون الولايات المتحدة، فإنك تواجه عقبة كبيرة.
س: هل أحتاج إلى سند جمركي إذا كنت أشحن عبر FedEx Express أو DHL للشحن الجوي؟ ج: عادةً لا. إذا كانت قيمة الشحنة أقل من 2,500 دولار، فإنها تؤهل لـ "إدخال غير رسمي". تعمل FedEx وDHL كوسيط وتستخدمان سنداتهما المؤسسية الضخمة لتخليص البضائع. فقط تدفع لهما رسوم معالجة صغيرة. أنت تحتاج فقط إلى سندك الجمركي الخاص لـ "الإدخالات الرسمية" (أي شيء يزيد عن 2,500 دولار، أو أي بضائع خاضعة لأنظمة إدارة الغذاء والدواء/وكالة حماية البيئة، بغض النظر عن القيمة) التي تسافر عادةً عن طريق الشحن البحري.