# Comment calculer le coût débarqué (COGS)
Vous trouvez un produit brillant à la Foire de Canton. Le patron de l'usine vous propose 5,00 $ par unité. Vous vérifiez sur Amazon, et le produit se vend à 25,00 $. Vous calculez une énorme marge bénéficiaire de 20 $ et commandez immédiatement 2 000 unités.
Six mois plus tard, votre comptable vous remet votre compte de résultat. Vous n'avez pas réalisé un bénéfice de 40 000 $ ; vous avez en réalité perdu 2 000 $. Vous avez oublié les impôts invisibles du commerce international.
> **💡 Verdict de l'expert Withyou Trip :**
> "L'illusion financière la plus mortelle est de **confondre le 'prix départ usine' avec le 'coût débarqué'**. Les 5,00 $ facturés par l'usine ne couvrent que le plastique brut et la main-d'œuvre. Pour que ce plastique arrive chez un consommateur américain, il doit passer par un parcours semé d'embûches : fret, droits de douane, frais de courtage, frais de prélèvement et d'emballage d'Amazon, et publicité PPC. Une règle empirique standard : votre véritable coût débarqué jusqu'à l'entrepôt FBA est presque toujours **30 % à 50 % plus élevé** que le prix unitaire brut de l'usine. Vous DEVEZ construire une feuille de calcul rigoureuse du COGS (coût des marchandises vendues)."
## 1. La matrice de calcul du coût débarqué
| Catégorie de dépense | Le coût caché | Exemple (pour un article à 5,00 $) |
| :--- | :--- | :--- |
| **Coût unitaire usine** | Le prix EXW/FOB brut. | 5,00 $ |
| **Fret maritime/aérien** | Le coût de la traversée de l'océan (par unité). | 1,20 $ |
| **Droits de douane américains** | Ex. : droit de la section 301 à 25 %. | 1,25 $ |
| **Frais de courtage/portuaires** | HMF, MPF, déclaration ISF, camionnage vers l'entrepôt. | 0,40 $ |
| **Coût débarqué réel** | **Ce qu'il coûte pour être dans votre entrepôt.** | ⭐ **7,85 $** |
## 2. Le destructeur de poids volumétrique (DIM)
Les coûts de fret ne sont pas basés sur le poids réel du produit, mais sur l'espace qu'il occupe sur le navire.
* **La réalité :** Vous importez 1 000 grands bacs de rangement en plastique bon marché. Ils coûtent 2,00 $ chacun. Ils ne pèsent presque rien.
* **Le piège :** Comme ce sont des boîtes massives remplies d'air, ils occupent 30 m³ (mètres cubes) d'un conteneur maritime. Le fret océanique pour 30 m³ est de 3 000 $.
* **Le calcul :** Vous devez diviser le coût de fret de 3 000 $ par les 1 000 unités. Votre coût de fret est de 3,00 $ par unité. Votre bac en plastique à 2,00 $ a désormais un coût débarqué de 5,00 $ (une augmentation de 150 %) avant même l'application des droits de douane. C'est pourquoi vous ne pouvez pas vendre des articles volumineux et bon marché sur Internet de manière rentable.
## 3. La règle du triple du prix de vente au détail
Si votre coût débarqué réel est de 7,85 $, quel devrait être votre prix de vente sur Amazon ou Shopify ?
* **La démarche amateur :** "Je vais le vendre 15,00 $ et doubler mon investissement !"
* **La réalité Amazon :** Amazon prélève des frais de référencement de 15 % (2,25 $). Amazon FBA facture des frais de prélèvement et d'emballage (4,00 $). Vous devez dépenser de l'argent pour les publicités Amazon PPC pour que quelqu'un voie votre produit (3,00 $).
* **La formule pro (la règle du 3x à 4x) :** Pour construire une marque de commerce électronique durable et hautement rentable, votre prix de vente au détail doit être **au moins 3 à 4 fois votre coût débarqué réel**. Si le coût débarqué est de 7,85 $, vous devez avoir un produit suffisamment premium pour le vendre à 29,99 $. Si le marché ne supporte pas un prix de 30 $, abandonnez le produit immédiatement.
## ❓ Questions fréquemment posées (FAQ)
**Q : Dois-je inclure le coût de l'inspection QC par un tiers dans mon coût débarqué ?**
**R : Oui, absolument.** Chaque dollar dépensé pour amener le produit de l'usine à l'entrepôt d'exécution final doit être capitalisé dans la valeur de l'actif en stock. Si vous payez 300 $ pour une inspection SGS, 50 $ pour des frais de décharge télégraphique et 200 $ pour une caution douanière, vous divisez ces 550 $ par le nombre total d'unités et l'ajoutez au coût unitaire. C'est la seule façon de calculer la marge brute réelle.