De DAP vs. DDP Incoterms Val

U onderhandelt over een 'deur-tot-deur' verzendtarief met uw Chinese leverancier. U gaat ervan uit dat de fabriek alles regelt en de goederen gewoon bij uw magazijn in Chicago aankomen.

De vrachtwagen arriveert. De chauffeur weigert de pallets te lossen. Hij overhandigt u een factuur van de Amerikaanse douane voor $5.000 aan invoerrechten. U belt woedend de fabriek. De fabriek antwoordt: "Wij hebben u DAP genoemd, niet DDP. De rechten zijn uw verantwoordelijkheid."

💡 Withyou Trip Expert Oordeel: "De absolute dodelijkste valkuil bij 'deur-tot-deur' verzending is DAP verwarren met DDP. Beide Incoterms betekenen dat de fabriek betaalt voor de vrachtwagen die helemaal naar uw fysieke magazijn rijdt. Het cruciale verschil is de federale belasting. DDP (Delivered Duty Paid) betekent dat de fabriek de Amerikaanse douane betaalt. DAP (Delivered at Place) betekent dat U de Amerikaanse douane moet betalen. Als u geen douane-expediteur paraat heeft wanneer een DAP-zending de Amerikaanse grens bereikt, wordt de zending verlamd en zullen opslagkosten u ruïneren."

1. De Bestemmings Incoterms Matrix

2. Waarom Expéditeurs u Bedriegen met DAP

Als u een Chinese expéditeur om een 'DDP'-offerte vraagt, zullen ze deze vaak stiekem omzetten naar 'DAP' op de formele factuur.

• Het motief: Het aanbieden van DDP is riskant voor een expéditeur. Ze moeten raden wat de Amerikaanse douanebeambte in rekening zal brengen voor tarieven. Als ze 5% raden, maar de beambte past een Section 301-tarief van 25% toe, verliest de expéditeur al zijn winst.
• Het bedrog: Om u een kunstmatig 'goedkope' deur-tot-deur prijs te bieden en uw zaken te winnen, biedt de expéditeur DAP aan. Ze bieden alleen de fysieke transportkosten.
• De uitvoering: Wanneer de goederen in Los Angeles aankomen, neemt de lokale agent van de expéditeur contact met u op en zegt: "We hebben uw volmacht en een overschrijving van $5.000 voor de douane nodig voordat we dit op een vrachtwagen naar Chicago zetten." U zit in de val.

3. De DDP 'Valse Waarde' Belastingontduiking

Zelfs als u met succes DDP-voorwaarden verkrijgt, stelt u zich bloot aan aansprakelijkheid voor federale belastingontduiking.

• De oplichting: De fabriek biedt u DDP aan. Om hun eigen winst te maximaliseren, liegt de expéditeur van de fabriek tegen de Amerikaanse douane. Ze nemen uw factuur van $20.000 en vervalsen een commerciële factuur die zegt dat de goederen slechts $2.000 waard zijn.
• Het resultaat: De expéditeur betaalt de Amerikaanse douane slechts $100 aan tarieven in plaats van $1.000. Ze steken het verschil van $900 in eigen zak.
• Het gevaar: De Amerikaanse douane (CBP) is niet dom. Als ze de container controleren en de enorme onderwaardering ontdekken, nemen ze de goederen in beslag. Ook al heeft de expéditeur de fraude gepleegd, uw bedrijfsnaam staat vaak op de dozen. De CBP kan uw adres markeren, waardoor elke toekomstige container die u importeert wordt onderworpen aan een brute, dure fysieke inspectie (een VACIS-onderzoek).

❓ Veelgestelde Vragen (FAQ)

V: Als ik van Alibaba koop via FedEx Express, is het dan DAP of DDP? A: Het is bijna altijd DAP (specifiek, DDU - Delivered Duty Unpaid). Wanneer een fabriek verzendt via DHL, UPS of FedEx, betalen zij voor de vlucht. Echter, wanneer het FedEx-vliegtuig in Memphis landt, treedt FedEx op als douane-expediteur. FedEx stuurt u een e-mail met een link om de invoerrechten per creditcard te betalen. Als u weigert te betalen, houdt FedEx het pakket in hun faciliteit en stuurt het uiteindelijk terug naar China of vernietigt het. U moet deze FedEx-belastingfactuur meenemen in uw kostprijsberekeningen.