Вы согласовали заказ на Кантонской ярмарке. Фабрика спрашивает: «Как вы хотите отправить это? По воздуху или по морю?»
Для новичка решение кажется простым: авиа — быстро, но дорого; море — медленно, но дёшево. Однако глобальная логистическая отрасль рассчитывает стоимость перевозки не только исходя из того, сколько весит груз на весах. Они рассчитывают её исходя из того, сколько пространства он занимает.
💡 Экспертное заключение Withyou Trip: «Самая опасная ловушка в логистике — это штраф за объёмный вес при авиаперевозках. Авиакомпании берут плату за физический вес ИЛИ за объём коробки, в зависимости от того, что больше. Если вы попытаетесь отправить самолётом 500 дешёвых лёгких мягких игрушек (или подушек), которые занимают огромное пространство, авиакомпания выставит счёт на тысячи долларов за «объём», полностью уничтожив вашу маржу. Всё, что объёмно, обязательно нужно отправлять морем.»
| Способ перевозки | Время в пути | Стоимость | Лучшее применение |
|---|---|---|---|
| Авиаэкспресс (DHL/FedEx) | 3–7 дней | Очень высокая ($$) | Небольшие образцы, критически важные документы, дорогая электроника. |
| Авиаперевозка (грузовой самолёт) | 7–14 дней | Высокая ($$) | Плотные, дорогие товары (смартфоны, ювелирные изделия). |
| Сборный контейнер морем (LCL) | 30–45 дней | Низкая ($) | Средние объёмы (от 1 до 13 м³). Более медленная обработка. |
| Полный контейнер морем (FCL) | 30–40 дней | Самая низкая (лучшая ROI) | ⭐⭐⭐⭐⭐ Золотой стандарт. Всё, что объёмно или в больших объёмах. |
Если вы вынуждены использовать авиаперевозку, чтобы уложиться в праздничный дедлайн, вы обязаны понимать математику.
Иногда вы не можете ждать 45 дней для стандартной морской перевозки, но авиаперевозка слишком дорога.
В: Включает ли моя цитата на морскую перевозку таможенные пошлины? О: Почти никогда. Если вы специально не обговорили условия «DDP» (поставка с оплатой пошлин), стандартные предложения по морской перевозке (например, FOB или CIF) покрывают только физическое перемещение контейнера. Вы получите отдельный счёт от вашего таможенного брокера на импортные пошлины США/ЕС (которые могут составлять от 0% до 25% в зависимости от кода ТН ВЭД), плюс сбор за обработку товаров (MPF) и сбор за обслуживание порта (HMF).