FOB vs EXW – Incoterms förklaras

När du sätter dig ner i en monter på Canton Fair och frågar "Vad är priset?" svarar fabriken med en siffra och tre bokstäver: "Det är $5,00 FOB."

De tre bokstäverna är Incoterms (International Commercial Terms). De anger exakt vem som betalar för lastbilstransporten, vem som betalar för försäkringen, och vid vilken exakt geografisk koordinat det juridiska ansvaret övergår från fabriken till dig. Att missförstå dessa tre bokstäver kommer att förstöra dina vinstmarginaler.

💡 Withyou Trip Experts bedömning: "Den dödligaste fällan för nybörjare är att köpa EXW (Ex Works). EXW innebär att fabrikens ansvar upphör i samma stund som de packar lådan i sitt lager. DU måste hyra en lastbil för att hämta varorna i Kina, och DU måste lagligt klarera kinesiska tullformaliteter för export. Om fabriken inte har en exportlicens kommer dina varor att vara fast i Kina för alltid. För 99 % av Canton Fair-köparna måste du förhandla till dig FOB (Free on Board)."

1. Incoterms-matrisen för sourcing

Incoterm	Fabrikens ansvar slutar vid...	Vem klarar kinesisk exporttull?	Köparens verklighet
EXW (Ex Works)	Fabrikens lastkaj.	🔴 Köparen.	Riskabelt. Du måste hantera inrikes lastbilstransport i Kina och exportlicenser.
FOB (Free on Board)	När containern lastas på fartyget.	🟢 Fabriken.	⭐⭐⭐⭐⭐ Guldstandarden. Säkert, tydlig arbetsfördelning.
CIF (Cost, Insurance, Freight)	Destinationshamn (t.ex. Los Angeles).	Fabriken.	🟡 Fälla: Fabriken använder billig frakt, vilket leder till enorma dolda ankomstavgifter.
DDP (Delivered Duty Paid)	Din lagerdörr i USA/EU.	Fabriken.	🔴 Undvik för stora beställningar. Speditören kan använda olagliga skatteflyktsvägar.

2. CIF-bedrägeriet med "dolda avgifter"

Fabriker älskar att sälja CIF (Cost, Insurance, Freight) eftersom det får frakten att se otroligt billig ut.

• Fällan: En fabrik säger: "FOB är $5,00, men för endast $5,50 CIF skeppar vi det hela vägen till hamnen i Los Angeles!" Du tror att du precis fick oceanfrakt för en spottstyver.
• Mardrömmen: När fartyget anländer till LA skickar fabrikens samarbetande amerikanska rederi dig en "Destination Arrival Invoice" på $3 000 för obskyra "Unpacking, Handling och CISF"-avgifter. De håller din container som gisslan tills du betalar.
• Lösningen: KÖP ALDRIG CIF. Köp FOB. När du köper FOB anlitar du din egen betrodda speditör i ditt hemland. Du kontrollerar fraktkostnaderna, och det finns noll dolda ankomstavgifter.

3. Varför FOB är det enda valet på Canton Fair

FOB (Free on Board) är den perfekta balansen mellan köpare och säljare.

• Så fungerar det: Under FOB Shenzhen betalar fabriken för lastbilen som kör varorna från Dongguan till Shenzhen hamn. Fabriken betalar de kinesiska tullagenterna för att klarera exportpapper. Fabriken betalar hamnavgifterna för att fysiskt lyfta containern ombord på fartyget.
• Maktöverföringen: Exakt den sekund containern passerar fartygets reling och landar på däck övergår ansvaret till dig. Du betalar för oceanresan, importtullarna i USA/EU och den slutliga lastbilen till ditt lager. Det är en ren, 50/50 uppdelning av logistiskt ansvar.

❓ Vanliga frågor (FAQ)

F: Om jag köper FOB, måste jag köpa godsförsäkring? A: Absolut JA. Under FOB, när varorna väl är på fartyget är de ditt problem. Om fraktfartyget drabbas av en enorm storm och 50 containrar faller i havet (vilket händer ofta) förlorar du hela din investering. Gods försäkring är otroligt billig (oftast $50–$100 för en stor container). Din speditör kan enkelt lägga till en "Omfattande gods försäkring" till din FOB-leverans.