När du förhandlar om ett pris på Canton Fair, anger fabriken ett EXW- (Ex Works) eller FOB-pris (Free on Board). Detta är bara kostnaden för den fysiska produkten som ligger i Kina.
Många nya köpare beräknar sin vinstmarginal enbart baserat på FOB-priset plus sjöfrakt. De ignorerar helt den massiva, osynliga väggen av statlig beskattning som väntar dem vid destinationshamnen.
💡 Withyou Trip Experts dom: "Den dödligaste ekonomiska fällan i global handel är att ignorera HS-kodklassificeringen (Harmonized System). En fabrik kan sälja dig en 'Smart Watch' för $10. Om USA:s tull klassificerar den som 'Elektronik' (HS-kod 8517) är tullen låg. Om de klassificerar den som 'Klocka' (HS-kod 9102) är tullen otroligt komplex och hög. Du MÅSTE verifiera 10-siffrig HS-kod med en licenserad tullmäklare innan du överför handpenningen."
| Skattetyp | Vem tar ut den | Hur beräknas den |
|---|---|---|
| Standard importtull | Destinationshamnens tull | En procentandel av kommersiellt fakturavärde. |
| Sektion 301-tullar | USA:s regering | Straffskatt på 25 % specifikt för varor med kinesiskt ursprung. |
| Moms (mervärdesskatt) | EU / Storbritanniens regeringar | Cirka 20 % på totalvärdet (varor + frakt + tull). |
| MPF / HMF | USA:s tull | Små fasta procentavgifter för hamnunderhåll och hantering. |
Om du är en dropshipper eller ett stort e-handelsföretag som SHEIN, förlitar du dig på Section 321, även känd som "De Minimis"-regeln.
Du kan inte beräkna din sanna vinstmarginal förrän du beräknar den landade kostnaden.
F: Kommer den kinesiska fabriken att betala importtullarna åt mig? A: Endast om du förhandlar om DDP (Delivered Duty Paid) -villkor. Under DDP sköter fabriken (och deras speditör) all frakt och betalar alla destinationsskatter. DDP är dock riskabelt eftersom speditören ofta använder olagliga "skatteundvikande" vägar för att spara pengar. Om tullen upptäcker dem, beslagtas dina varor. Det är mycket säkrare att använda FOB eller EXW och anlita din egen professionella tullmäklare i ditt hemland.