FOB Shenzhen ve FOB Ningbo (Liman Seçimi)

# FOB Shenzhen ve FOB Ningbo (Liman Seçimi) Uluslararası ticarette "FOB" (Free On Board) terimi, fabrikanın malları montaj hattından taşıma ve belirtilen belirli bir limanda gemiye yükleme masraflarını üstlendiği anlamına gelir. Alıcılar genellikle tamamen ürün fiyatına odaklanır ve FOB teklifine eklenen liman adını göz ardı eder. Çin çok büyük bir ülke. Fabrikanız Guangzhou'dayken size "FOB Şanghay" teklifi verilirse, lojistik bir tuzağa düşüyorsunuz demektir. > **💡 Withyou Trip Uzmanı Kararı:** > "Incoterms'teki en ölümcül hata **'Liman Uyumsuzluğu Tuzağı'dır.** Dongguan'da (Güney Çin) bulunan bir fabrika size düşük bir fiyat teklif eder. Sözleşmeyi imzalarsınız, ancak sözleşmede 'FOB Ningbo' (Doğu Çin) yazdığını fark etmezsiniz. Sözleşmeyi yerine getirmek için fabrika, mallarınızı 800 mil kuzeydeki Ningbo limanına götürmek üzere bir kamyon kiralamak zorunda kalır. Bu nakliye masrafını sessizce son faturanıza 1.500$ 'İç Kara Taşımacılık Ücreti' olarak ekler ve kâr marjınızı yok eder. FOB limanının, üretim yapılan eyalete coğrafi olarak yakın olduğundan emin olmalısınız." ## 1. Çin Liman Coğrafyası Matrisi | Üretim Bölgesi | Mantıklı FOB Limanı | En uygun olduğu ürünler... | | :--- | :--- | :--- | | **Guangdong (Güney)** | 🟢 **FOB Shenzhen / FOB Guangzhou** | Elektronik, Mobilya, Drone'lar, Hazır Giyim. | | **Zhejiang (Doğu)** | 🟢 **FOB Ningbo** | Küçük Tüketim Malları (Yiwu), Hırdavat, Aletler. | | **Jiangsu / Şanghay (Doğu)** | 🟢 **FOB Şanghay** | Ağır Makineler, Tekstil, Güneş Panelleri. | | **Shandong (Kuzey)** | 🟢 **FOB Qingdao** | Lastikler, Cam Eşyalar, Tarım ürünleri. | ## 2. Shenzhen "Yantian vs. Shekou" İnceliği "Doğru bir şekilde 'FOB Shenzhen' seçseniz bile iş bitmiyor. Shenzhen, iki farklı ve büyük liman bölgesine sahip dev bir metropoldür. * **Yantian Limanı (Doğu):** Trans-Pasifik ticaretinin kralıdır. Los Angeles, Long Beach veya Seattle'a gönderim yapıyorsanız, dev Maersk ve MSC mega gemileri neredeyse yalnızca Yantian'dan kalkar. * **Shekou Limanı (Batı):** Bu liman öncelikle Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve daha küçük besleyici gemilere hizmet verir. * **Tuzak:** Eğer forwarder'ınız Yantian'dan kalkan bir gemiye rezervasyon yaptırırsa, ancak fabrikanız Shekou'ya teslimat yapacağını varsayarsa, fabrikanın kamyon şoförü son teslim gününde yanlış limana gelir. Konteyner, son yükleme zamanını kaçırır ve kargonuz bir sonraki haftanın gemisine 'ertelenir'. Forwarder'ınızla her zaman tam terminali belirtin." ## 3. "EXW" (İş Yerinde Teslim) Alternatifi Bir fabrika FOB teklifi vermeyi reddedip "EXW" (Ex-Works) konusunda ısrar ederse, hesaplamalarınızı ayarlamanız gerekir. * **EXW Anlamı:** Fabrikanın sorumluluğu, malların kutulanıp fabrika zemininde durduğu anda biter. Malları almak için SİZ bir kamyon kiralamak zorundasınız ve Çin ihracat gümrük işlem ücretlerini SİZ ödemek zorundasınız. * **Strateji:** EXW doğası gereği kötü değildir, ancak maliyetleri gizler. Fabrika A 10,00$ EXW teklif ederken, Fabrika B 10,50$ FOB Shenzhen teklif ediyorsa, Fabrika A'nın size ödetmek zorunda kaldığı 800 lık iç nakliye ve liman elleçleme ücretlerini hesaba kattığınızda Fabrika B genellikle daha ucuz seçenektir. Her zaman elmaları elmalarla karşılaştırın: tüm fabrikalardan "FOB [En Yakın Liman]" teklifi isteyin. ## ❓ Sıkça Sorulan Sorular (SSS) **S: ABD Doğu Kıyısı'na (New York) Panama Kanalı üzerinden mi, yoksa Los Angeles'a götürüp trene mi yüklemek daha hızlıdır?** C: **Tren (IPI / Karayolu Köprüsü) genellikle daha hızlıdır, ancak daha pahalıdır.** Bir konteyneri Shenzhen'den Panama Kanalı üzerinden doğrudan New York'a (Tam Su Yolu Rotası) göndermek yaklaşık 35-40 gün sürer. Ucuzdur ancak yavaştır. Los Angeles'a (14-18 gün) gönderip konteyneri New York'a giden bir yük trenine yüklemek (IPI Rotalama) toplamda yaklaşık 25-30 gün sürer. Bu size 10 gün kazandırır, ancak demiryolu kısmı önemli bir maliyet ekler. Ciddi bir stok sıkışıklığında, tren için ödeme yapın.