# 지불 조건 협상 (Net 30)
서양 B2B 상거래에서 Net 30(상품 인도 후 30일 이내에 송장 결제)은 표준 운영 절차입니다. 이를 통해 제품이 판매될 때까지 현금 흐름을 유지할 수 있습니다.
처음 구매하는 바이어가 광저우 페어 부스에 앉아 당당하게 "Net 30" 지불 조건을 요구하면, 공장 사장은 면전에서 비웃거나 정중하게 회의를 종료할 것입니다.
> **💡 Withyou Trip 전문가 평:**
> "중국 제조업의 절대 법칙은 **낯선 사람에게 신용을 주지 않는다**입니다. 공장은 신규 바이어에게 절대 Net 30 조건을 주지 않습니다. 국제 채권 추심이 불가능하기 때문입니다. 당신이 물건을 가지고 가고 지불을 거부하면, 중국 공장은 오하이오에 있는 LLC를 상대로 소송을 성공적으로 제기할 수 없습니다. 첫 주문에서는 업계 표준인 **생산 전 30% 착수금(T/T), 선적 전 70% 잔금**을 반드시 수락해야 합니다."
## 1. 지불 조건 매트릭스
| 지불 조건 | 누구에게 유리한가 | 언제 사용되는가 |
| :--- | :--- | :--- |
| **선불 100%** | 공장 (위험 제로) | 🔴 사기 경보. 대량 OEM 주문에 절대 하지 마세요. |
| **착수금 30% / 선적 전 70%** | 균형 | ⭐⭐⭐⭐⭐ 신규 바이어를 위한 글로벌 표준입니다. |
| **착수금 30% / 선하증권 대금 70%** | 바이어 | 공장이 물건을 선적하지만, 지불 전까지 선하증권을 보유합니다. |
| **Net 30 / Net 60** | 바이어 (최대 레버리지) | 3년 이상 완벽한 주문 이력을 쌓은 후에만 가능합니다. |
## 2. "선하증권 사본 대비 70%"의 힘
공장과 한두 번 성공적인 주문을 완료한 후에는 즉시 70% 잔금 지불 조건을 재협상해야 합니다.
* **표준:** 공장은 컨테이너가 자사 창고를 떠나기 *전에* 70% 잔금을 원합니다.
* **업그레이드:** **"선하증권(B/L) 사본 대비 70% 잔금"** 을 협상해야 합니다.
* **작동 방식:** 공장이 컨테이너를 선박에 적재합니다. 해운사가 선하증권(상품에 대한 법적 소유권)을 발행합니다. 공장이 선하증권 스캔본을 이메일로 보내 상품이 실제로 해상에 있음을 증명합니다. *그런 다음* 70%를 송금합니다. 이는 허공에 돈을 지불하지 않음을 보장합니다.
## 3. 신용장(L/C)의 환상
많은 바이어들이 구식 교과서를 읽고 신용장(L/C)을 사용하여 자금을 보호해야 한다고 생각합니다.
* **현실:** L/C는 은행이 자금을 동결하고 공장이 특정 선적 서류를 제출할 때만 지불을 보증하는 방식입니다.
* **함정:** L/C는 엄청나게 관료적이고, 비용이 많이 들며(은행이 막대한 수수료를 부과), 지루할 정도로 느립니다. 오늘날 중국 공장들은 L/C를 싫어합니다. 50만 달러 이상의 중공업 기계나 원자재(예: 철강)를 구매하는 것이 아니라면 L/C를 사용하지 마십시오. 엄격한 제3자 품질 관리 검사와 결합된 은행 송금(T/T)을 고수하십시오.
## ❓ 자주 묻는 질문 (FAQ)
**Q: 안전을 위해 30% 착수금을 신용카드나 PayPal로 지불할 수 있나요?**
A: **아니요.** 공장은 매우 얇은 마진(종종 10%)으로 운영됩니다. PayPal과 신용카드는 3~5%의 처리 수수료를 부과합니다. 공장이 거절할 것입니다. 더 중요한 것은, 대규모 B2B 상업 제조 분쟁에서 PayPal이 제공하는 실제 바이어 보호는 매우 제한적입니다. **텔레그래픽 송금(T/T 은행 송금)** 또는 Veem이나 Payoneer와 같은 전문 B2B 결제 플랫폼을 사용해야 합니다.