DAP 대 DDP 인코텀즈 함정

중국 공급업체와 'Door-to-Door' 운임을 협상합니다. 공장이 모든 것을 처리하고, 화물이 시카고 창고에 그냥 도착할 것이라고 생각합니다.

트럭이 도착합니다. 기사가 팔레트 하역을 거부합니다. 미국 세관에서 발행한 5,000달러 수입 관세 청구서를 건네줍니다. 화가 나서 공장에 전화합니다. 공장은 이렇게 답합니다. "저희는 DAP(현장인도)로 견적을 드렸고, DDP(관세지급인도)가 아닙니다. 관세는 귀하의 책임입니다."

💡 Withyou Trip 전문가 평가: "'Door-to-Door' 배송에서 가장 치명적인 함정은 DAP와 DDP를 혼동하는 것입니다. 두 인코텀즈 모두 공장이 물리적 창고까지 트럭 운임을 부담한다는 점은 동일합니다. 중요한 차이는 국가 세금입니다. DDP(Delivered Duty Paid) 는 공장이 미국 세관을 지불합니다. DAP(Delivered at Place) 는 귀하가 미국 세관을 지불해야 합니다. DAP 화물이 미국 국경에 도착했을 때 관세사를 대기시키지 않으면 화물이 마비되고, 보관료가 큰 타격을 줍니다."

1. 도착지 인코텀즈 매트릭스

인코텀즈	해상/항공 운임 부담	관세/통관 비용 부담	최적 대상...
DDP(Delivered Duty Paid)	공장(포워더).	🟢 공장.	손이 덜 가는 아마존 FBA 판매자.
DAP(Delivered at Place)	공장(포워더).	🔴 귀하(구매자).	자체 관세사를 보유한 B2B 구매자.
DAT(Delivered at Terminal)	공장(포워더).	🔴 귀하(구매자).	현지 철도 터미널에서 직접 픽업.
FOB(Free on Board)	귀하.	🔴 귀하.	⭐⭐⭐⭐⭐ 전문가 표준.

2. 포워더가 DAP로 속이는 이유

중국 포워더에게 'DDP' 견적을 요청하면, 종종 공식 인보이스에 몰래 'DAP'로 변경합니다.

• 동기: DDP 견적은 포워더에게 위험합니다. 미국 세관 공무원이 부과할 관세율을 추정해야 합니다. 5%로 추정했는데 공무원이 25%의 301조 관세를 적용하면 포워더는 모든 이익을 잃습니다.
• 속임수: 겉으로는 '저렴한' Door-to-Door 가격을 제공하여 사업을 따내기 위해 포워더는 DAP로 견적합니다. 물리적 운송 비용만 견적한 것입니다.
• 실행: 화물이 로스앤젤레스에 도착하면 포워더의 현지 에이전트가 연락하여 이렇게 말합니다. "시카고행 트럭에 싣기 전에 위임장과 관세 명목 5,000달러의 전신 송금이 필요합니다." 당신은 함정에 빠진 것입니다.

3. DDP '허위 가치' 탈세

DDP 조건을 성공적으로 확보하더라도, 귀하는 연방 탈세 책임에 노출됩니다.

• 사기: 공장이 DDP로 견적합니다. 자신의 이익을 극대화하기 위해 공장의 포워더는 미국 세관에 거짓말을 합니다. 20,000달러 인보이스를 가져와 화물 가치가 2,000달러에 불과하다는 위조 상업 인보이스를 만듭니다.
• 결과: 포워더는 미국 세관에 1,000달러가 아닌 100달러의 관세만 지불합니다. 차액 900달러를 챙깁니다.
• 위험: 미국 세관(CBP)은 바보가 아닙니다. 컨테이너를 감사하여 대규모 저가 평가를 적발하면 화물을 압수합니다. 포워더가 사기를 저질렀더라도 귀하 회사의 이름이 종종 상자에 적혀 있습니다. CBP가 귀하의 주소를 표시하여, 이후 수입하는 모든 컨테이너에 대해 가혹하고 비용이 많이 드는 물리적 검사(VACIS 검사)를 받게 됩니다.

❓ 자주 묻는 질문(FAQ)

Q: 알리바바에서 FedEx Express를 통해 구매하면 DAP인가요 DDP인가요? A: 거의 항상 DAP(구체적으로는 DDU - 관세미지급인도)입니다. 공장이 DHL, UPS 또는 FedEx로 배송할 때 항공 운임을 지불합니다. 그러나 FedEx 비행기가 멤피스에 착륙하면 FedEx가 관세사 역할을 합니다. FedEx가 신용카드로 수입 관세를 납부할 수 있는 링크를 이메일로 보내드립니다. 지불을 거부하면 FedEx는 자사 시설에 패키지를 보관하다가 결국 중국으로 반송하거나 폐기합니다. 이 FedEx 세금 청구서를 단위 원가 계산에 반드시 포함시켜야 합니다.