# TEU란 무엇인가? (컨테이너 운송 기초)
광저우 박람회(Canton Fair)에서 공장들은 대량 물량을 기준으로 가격을 제시합니다. "이 가격은 40HQ 기준입니다."라고 말할 것입니다. 해상 운송 컨테이너의 물리적 구조와 경제성을 이해하지 못하면, 최종 원가(Landed Cost)와 순이익률을 계산할 수 없습니다.
선전의 항만 크레인부터 텍사스의 세미 트럭에 이르기까지 글로벌 공급망 전체는 **TEU**라는 단일 지표에 표준화되어 있습니다.
> **💡 Withyou Trip 전문가 평결:**
> "소싱에서 절대적으로 치명적인 재정적 실수는 **'공기 운송(Shipping Air)'**입니다. 1,000개의 대형 플라스틱 빨래 바구니를 구매한다고 가정해 보세요. 이 바구니는 서로 포개지지 않습니다. 40피트 컨테이너에 6,000달러를 지불했지만, 제품 디자인이 형편없어 컨테이너의 80%가 빈 공간입니다. 방금 미국으로 중국의 공기를 운송하는 데 4,800달러를 지불한 셈입니다. 단위당 원가가 치솟아 아마존에서 경쟁할 수 없게 됩니다. 반드시 TEU의 정확한 입방미터(CBM) 용량을 최대한 활용하도록 제품과 포장을 설계해야 합니다."
## 1. 컨테이너 기하학 매트릭스
| 컨테이너 유형 | 부피 (CBM) | 최대 중량 | 최적 용도 |
| :--- | :--- | :--- | :--- |
| **20피트 (1 TEU)** | ~33 CBM | 28,000 kg | 극도로 밀도가 높고 무거운 화물 (철제 덤벨, 바닥 타일) |
| **40피트 (2 TEU)** | ~67 CBM | 28,000 kg | 일반 소비재 (전자제품, 의류, 소형 가전) |
| **40피트 하이큐브 (40HQ)** | **~76 CBM** | 28,000 kg | ⭐⭐⭐⭐⭐ **전자상거래 표준.** 가볍고 부피가 큰 화물 (베개, 플라스틱 장난감) |
| **LCL (컨테이너 미만 적재)** | 1 ~ 15 CBM | 해당 없음 | 소규모 창업 주문. 다른 구매자와 컨테이너를 공유합니다. |
## 2. TEU란 무엇을 의미하나요?
TEU는 **Twenty-Foot Equivalent Unit(20피트 환산 단위)** 의 약자입니다.
* **표준:** 표준 20피트 해상 컨테이너 1개는 1 TEU입니다. 40피트 컨테이너는 2 TEU입니다.
* **중요성:** "로스앤젤레스 항구가 이번 달 800,000 TEU를 처리했다"는 뉴스를 읽으면, 이는 20피트 박스 800,000개에 해당하는 부피를 처리했다는 뜻입니다.
* **40HQ의 지배력:** 현대 전자상거래에서 20피트 컨테이너는 무거운 금속을 운송하지 않는 한 거의 사용되지 않습니다. 40피트 하이큐브(40HQ)가 왕입니다. 표준 40피트 컨테이너보다 1피트 더 높아서 해상 운임은 거의 동일하면서 9입방미터의 추가 공간을 제공합니다. 항상 포워더에게 40HQ로 견적을 요청하세요.
## 3. "LCL" 위험 (컨테이너 미만 적재)
주문량이 5입방미터(CBM)에 불과하다면, 거대한 67 CBM 40피트 컨테이너를 임대할 여유가 없습니다. LCL을 이용해야 합니다.
* **프로세스:** 포워더가 귀하의 5개 팔레트를 다른 5개 업체의 화물과 함께 40피트 컨테이너에 넣습니다.
* **함정:** LCL 화물은 중국의 '혼재장(Consolidation Station)'과 미국의 '디컨솔리데이션 창고(CFS)'를 거치기 때문에, 귀하의 박스는 FCL(컨테이너 만재) 화물보다 지게차로 4배 더 많이 다루어집니다.
* **필수 사항:** LCL로 선적하는 경우 포장이 방탄이어야 합니다. 공장이 귀하의 박스를 나무 팔레트에 싣고, 두꺼운 플라스틱 수축 포장지로 감싸고, 플라스틱 모서리 보호대를 사용하도록 요구해야 합니다. LCL로 박스를 낱개로 선적하면 공유 컨테이너 내 다른 사람의 무거운 화물에 의해 으스러질 것입니다.
## ❓ 자주 묻는 질문 (FAQ)
**Q: 40HQ가 76 CBM을 수용할 수 있다면, 실제로 76 CBM의 제품을 넣을 수 있나요?**
A: **아니요. 절대 100% 효율로 계산하지 마세요.** 박스는 직사각형이고, 컨테이너를 적재하는 사람은 완벽한 테트리스 플레이어가 아닙니다. 항상 틈새, 문 근처의 낭비 공간, 지붕 부분의 여유 공간이 발생합니다. 전문 물류 기획자는 이론상 최대치의 약 **85%~90%** 를 '적재 가능 부피(Loadable Volume)'의 최대치로 가정합니다. 40HQ(76 CBM)의 경우, 약 **68 CBM**의 마스터 카톤을 컨테이너에 넣을 수 있다고 가정하고 구매를 계획해야 합니다.